5月27日，兰溥基尼Squadra Corse赛事运动部门推出最新版本赛车——Huracan Super Trofeo EVO2。从2022年开始，这款赛车将在兰博基尼系列挑战赛的三大区域赛事中使用。兰博基尼Centro Stile设计心对车型进行了空气动力学方面的全面改良，并采用了毫不妥协的设计，使其成为征战Super Trofeo单一品牌赛事中性能最高的车型。该赛事在2021年迎来了第13个赛季。

自2009年以来，共有950名车手参加了Super Trofeo超级挑战赛，在世界上最负盛名的赛道竞赛超过310个小时。兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio Reggiani先生表示：“对公路车型和GT赛车而言，Super Trofeo超级挑战赛是其搭载的技术和空气动力学解决方案的最佳试验场，而Huracan Super Trofeo EVO2无疑让我们又向前迈进了一步。2021年4月，兰博基尼庆祝了第400台Huracan赛车下线这一里程碑事件，而我们的目标是凭借Super Trofeo EVO2，交付量能在几年内达到500台。”由Squadra Corse赛事运动部门设计和开发的制动系统也经过了改进。钢制前刹车盘从380mm增加至390mm，新刹车卡钳也可配用全新设计且表面积更大的刹车片以优化性能并降低能耗。新车搭载了5.2L自然吸气式V10发动机，可输出620马力的最高动力，并采用X-Trac6挡序列式变速箱和后轮驱动系统。空气动力学和设计是Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心最关注的方面。从美学角度看，Huracan SuperTrofeo EVO2将前几代车型的设计精髓发挥到了极致，同时也预示了未来将在量产车上运用的造型元素。前脸的设计被彻底颠覆，采角了六边形设计的全新高强度全LED灯组，以及连接碳纤维立板并突出Huracan STO风格的“omega”前唇。进气口也采用了全新设计，通过使空气持续流向两侧而进一步优化气流和下压力。……