张 峰 张香莎 高旭东

1.火箭军工程大学导弹工程学院，西安 710025

2.黄河交通学院汽车工程系，河南 焦作 454950

0 引言

航天领域的发展越来越成为世界各国综合国力的体现，而航天器的在轨运行情况无疑是航天领域中最为重要的环节之一。几十年来，世界各国科学家在航天器在轨运行方面付出了巨大努力，力求得到最逼近于实际情况下的航天器在轨运行状态[1-3]。

在动力学定轨中，卫星动力学模型的准确与否直接影响导航精度。卫星动力学模型中包含了最基本的二体模型以及各种摄动模型，但是各种摄动模型对于不同轨道卫星的影响量级不同。针对不同轨道及定轨精度要求，需要选取不同的摄动模型。特别是随着我国北斗卫星导航系统的全面组网运行，不少学者研究动力学定轨中的摄动模型[4-7]。

在动力学定轨的摄动模型研究中，文献[1]主要针对低轨卫星星座精度定轨及运行控制进行了综述；文献[2]针对太阳摄动的真实力学模型下地月系平动点的不稳定性进行研究；文献[3]主要验证了不同重力场的适用范围，从计算精度和效率两方面制定了优化的定轨策略；文献[4,6]主要考虑太阳光压对定轨影响；文献[5]设计的历书拟合模型主要适用于地球静止轨道和倾斜地球同步轨道卫星。目前，关于卫星定轨研究多是从某一方面建模分析，系统性的建模分析研究较少。

本文对地球轨道卫星动力学模型的地球非球形摄动、大气阻力摄动、太阳光压摄动和日月引力摄动等4个主要摄动因素进行了建模及仿真，计算了各种摄动模型下低轨和高轨卫星的星历，并由星历反求出其在二体模型下的轨道六根数，进而分析各摄动项对不同轨道高度卫星的影响；……