刘 华 刘显录 杨 姝

(中车长春轨道客车股份有限公司 吉林 长春 130062)

0 引言

近年来，各大型城市交通堵塞已成为普遍问题。城市轨道交通凭借其节能环保、安全准点、便捷高效、客运量大、速度快等优点成为各城市解决交通问题的首选方式和人们出行的重要选择[1]。城市轨道交通车辆的需求数量日益增长，生产制造周期随着精益生产逐渐缩短，产品质量要求越来越高，外观设计越来越时尚，并要求车辆从内到外充分体现各使用城市历史、文化等城市名片特征元素。为此，城市轨道车辆制造企业需要从结构设计到制造工艺方法全过程进行不同程度的持续改进和优化。为了更好地满足不同城市轨道交通车辆内装装配工艺要求，下面将以往城市轨道交通车辆常用成熟的内装组装工艺方法及要点进行总结、阐述。

1 底架内部安装

无论是铝车体还是钢车体，底架内部安装均应首先采用地骨调整，然后再进行地板的覆盖，为其他工序安装奠定基础，为消化车体底架的误差，通常地骨与地板之间在结构上需预留至少5 mm的间隙。地骨安装以车体横向和纵向中心线为定位基准向车体两端和两侧同时进行，调整平度时以门口边梁为基准，确定地骨高度后再用卡杆进行全车地骨整体调平，直到满足技术要求为止。为保证整车落车后地板布面距轨面的距离在给定的公差范围内，在地骨调平过程中应优先保证门口地骨的高度不超过极限尺寸。……