任诗发 文

According to the statistics of China Association of Automobile Manufacturers, the production and sales of domestic buses (large+medium+light) in the first half of 2021 were 258000, with a year-on-year increase of 39% and 39.7%, respectively. Overall, the bus segment performed well in the first half of 2021. This paper focuses on the main characteristics and causes of the bus segment in the first half of 2021.

根据中汽协统计数据，2021 年上半年国内客车(大+中+轻)产销均为25.8 万辆，同比分别增长39%和39.7%。总体看，2021 上半年客车市场表现不错，那么2021 上半年客车市场都有哪些特点？ 如此表现的原因又是什么？本文将具体分析。

特点一：2021 上半年客车市场增速快于卡车，领涨商用车大盘

根据中汽协统计数据(表1)以及2021 年1-6 月国内客车、卡车、商用车同比增幅对比情况(表2)来看，2021年1-6 月客车同比增长39.7%，增幅明显高于同期卡车增幅(19.4%)近20.3 百分点，也跑赢同期商用车大盘(20.9%)。也就是说，2021 上半年，客车表现好于卡车，成为商用车市场中最得力的细分市场。

表1 2021 年6月汽车销售情况 万辆，%

表2 2021 上半年客车、卡车及商用车销售情况

特点二：大、中型客车市场仍较暗淡；轻客一直处于高光时刻，是客车市场的“最靓仔”，是拉动2021 上半年客车市场增长的唯一动力

根据中汽协数据统计，2021 年1-6月客车累计销量25.8 万辆，同比大涨39.7%；其中大型客车累计同比下降2.6%，跑输客车大盘，表现最不“给力”；中型客车累计同比增长20%，也跑输客车市场大盘；轻型客车累计同比增长48.6%，跑赢客车大盘，是拉动上半年客车市场增长的唯一动力。根据中汽协数据统计，2021 年1-6 月国内客车细分市场同比情况如表3 所示。

由表3 可见：

表3 2021 年1-6 月国内客车细分市场销量

1. 从细分车型看，2021 上半年大型客车销售2.2 万辆，同比下降2.6%，在上年受疫情影响基数较小的情况下，远远跑输客车市场大盘，说明大型客车不但是客车市场中增幅最小的细分车型，而且成为目前客车市场最为颓势的细分市场。……