张小康 王德华 杨强强 常 训 王晓龙

EGR 单向阀是国Ⅵ EGR 排放控制系统的核心部件，是一种控制气体单向流通的阀门，用于防止EGR 中废气回流，其可靠性不仅关系到整车排放性能能否达标，而且会影响到整车动力性能能否正常发挥，因此对其性能的深入研究及改进是国Ⅵ技术研究的重要方向。

本文通过对某重卡车型满载爬坡抖动问题的排查分析，找出问题的根本原因，进而对EGR 单项阀进行深入分析及改进优化，最终通过了发动机台架耐久和整车道路耐久验证。

1 原因分析

围绕可能引起整车满载爬坡抖动的各项因素，经过现场跟车试验，初步判定为满载爬坡时动力不足引起，就此我们通过大数据分析、故障码分析、实车拆解分析几方面分别展开排查分析。

1.1 大数据分析

针对某重卡车型满载爬坡抖动问题，借助车联网大数据平台，对整车运行路况、油门开度、实际扭矩百分比等参数进行深入分析，首先调取出现抖动问题时间段的整车运行海拔数据，如图1。

图1 整车运行海拔数据

通过海拔数据分析并结合用户故障描述，发现：主要是在满载爬坡路段出现抖动问题。对此，我们继续调取这段时间内的油门踏板开度和实际转矩百分比数据，如图2、图3。

图2 该路段油门踏板开度

图3 该路段实际转矩百分比

通过对故障时间段数据的分析发现，油门踏板开度与实际扭矩百分比对应一致，未发现明显异常。

1.2 故障码分析

根据前述的大数据分析结果，此满载爬坡抖动问题无法从数据上精准反应。……