魏 琳 文

This paper reviews the main development process of FAW Jiefang from the offline of the first Jiefang truck to the offline of the seventh generation Jiefang truck, showing the tenacious fighting spirit of FAW Jiefang,“Staying true to the original aspiration and keeping forging ahead” and its great contribution to the national economic construction.

它是最初的梦想，在饥馑的年代里担负使命；它是时代的传奇，在奋进的征程中持续领航；它是民族的品牌，在祖国大江南北留下车辙；它是中国的骄傲，载着伟大复兴的梦想，走出国门、行遍世界。

它就是解放——从1956 年7 月13 日第1 辆解放卡车下线，到2021 年7 月13 日第800 万辆解放卡车下线，书写了中国汽车工业一篇壮丽史诗。从一个品牌到一幅图腾，从一种精神到一份信仰，不忘初心、“1”路向前。

开疆辟土，首车下线，筑起中国汽车产业发展根基

新中国成立初期，当国人的汽车梦想在复兴的华夏大地上繁衍，一汽人无畏挑战、勇担重任、荒原建厂、3 年投产，实现了新中国汽车工业从无到有的历史性突破。

1956 年7 月13 日，历时6 年筹备、研发，由毛泽东主席亲自命名为“解放”的新中国第一辆汽车——解放CA10 型载货汽车(4×2)成功下线，不仅结束了中国不能制造汽车的历史、拉开了中国汽车工业的序幕，更创造了一个产品30 年生命周期的工业奇迹，在国民经济和国防建设中发挥了不可替代的作用。解放CA10 搭载5.6 L 的直列6 缸汽油机，最大功率95 PS(70 kW)，最高时速75 km/h，载质量4 t，可拖挂4.5 t 的挂车，综合油耗29 L/100 km。

图1 1956 年7 月13 日，第1 辆解放汽车(CA10)开下总装配线

图2 CA10(载重4.5 t)既是新中国生产的第1 辆汽车，也是第1 代解放牌载货汽车

1983 年，一汽开始生产解放CA15 载货汽车(4×2)。CA15 是在CA10 系列载货汽车可靠耐用的基础上，进一步提高了发动机的功率 (115 PS(85 kW))和转矩，适当加长货箱(由木制改为钢制)、车架和轴距，适当加强制动系统和车架，采用新型后视镜；……