杨超

摘  要：露天矿是我国比较常见的煤矿之一，具有开采难度不大的特点。在开采的过程中，主要预防的就是高温导致的火灾等，尤其是在夏天。同时，在露天矿的开采中，矿用重型自卸卡车是其中最重要的运输工具，使用中会消耗大量的燃油。为了更好的实现燃油的节约，通过节油措施的应用，可以保证矿用重型自卸卡车的节油效果不断的提升。这种情况下，本文将从露天矿矿用重型自卸卡车中节油的影响因素入手，全面展开露天矿矿用重型自卸卡车节油措施在实际中的应用探究。

關键词：露天矿开采工作;自卸卡车驾驶;汽车节油措施

一、引言

矿用重型自卸卡车不是日常使用的车辆，其主要的任务是用来运输，而不作为交通工具。在矿用重型自卸卡车的使用过程中，需要按照运输方式来进行管理。其中，为了提升矿用重型自卸卡车的经济性，就提出了关于矿用重型自卸卡车节油的相关理念，通过此方法，可以大量的节约燃油，降低煤矿企业使用矿用重型自卸卡车的成本，在大型煤矿中，通过节油能确保煤矿企业的利润大幅度的上升。其中，关于矿用重型自卸卡车的节油影响因素，实质上也比较直接，一方面就是车辆本身的问题，另一方面就是驾驶技术方面的问题，做好这两个方面的强化，也就能实现矿用重型自卸卡车的节油，因此被我国的煤矿企业所广泛的关注。在这种情况下，本文也就展开了如下内容的探究：

二、工程概述

黑岱沟露天煤矿位于准格尔煤田中部，设计开采范围50.33km²，境界内可采原煤储量14.98亿t，原设计生产能力1200万t，2003年开始进行吊斗铲工艺技术改造，改造完成后，设计生产能力2000万t，2013年进行了能力核定，核定能力达到了3400万t。煤质为低硫、低磷、高灰熔点、较高挥发分和较高发热量的长焰煤。现有包括小松930E、830E卡车及我国航天重工集团生产的HT3363型卡车等9种不同型号在内的电动轮自卸汽车92台，年承担近九千万立方米的土岩剥离及原煤运输任务。

三、露天矿矿用重型自卸卡车中节油的影响因素

在黑岱沟露天矿的实际运营中，柴油消耗因素如下图：

针对此类情况，本文认为，当前黑岱沟露天矿中，矿用重型自卸卡车所能产生的节油影响因素如下所述：

1.车辆本身的影响因素

（1）发动机。柴油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气系、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动装置等组成。发动机是车辆的动力源泉，它的技术状况好坏是直接影响油耗的最重要的因素。①汽缸磨损严重，进气量不足，气门关闭不严等，使汽缸压缩压力达不到发动机的设计要求，造成燃烧不了或不充分，则发动机燃烧效率下降，致使油耗增加。②配气相位不准确，发动机有效功率下降，致使油耗增加。 ③喷油时间过早或过迟，使燃油混合气形成条件差，燃烧不充分;喷油嘴雾化不良或渗漏，会影响发动机的功率，使油耗增加。 ④发动机润滑系统对发动机工作性能影响较大，润滑油量不足与油质变差都会增加发动机油耗。

（2）车辆底盘技术状况的影响。车辆底盘由行走系、举升系、转向系和制动系组成。底盘对燃油的消耗，主要表现在传动机械的损失和无用功率的损耗，若要想节油，应注意下面几项工作：①前轮定位。前束不正确，增加行驶阻力，从而增加油耗。试验表明：前束改变 1 mm，油耗则增加 5 %，前束过小则影响车辆转向性能和车辆稳定行驶，因此前束必须适当。 ②轮胎气压达到规定要求。轮胎气压低于标准值时，轮胎的变形量增加，滚动阻力增加。一般认为，轮胎气压比标准气压高 0.05～O.1MPa较为合适。当然不能超过轮胎允许气压，并要定期进行轮胎换位。如果全部轮胎的气压比规定值低O.05～0.1MPa，则油耗上升4%～6%，低0.1MPa，则油耗上升10%。③轮胎运行不正常，如轮辋挠由，轮辋在车轮上定位不当，车轮损坏等，都造成车辆行驶不稳，必然导致油耗增加。

2.驾驶技术上的影响

驾驶技术上的影响也是导致矿用重型自卸卡车油耗升高的根本原因之一，其主要是因为在实际的驾驶过程中，发动机的功率最大的时刻是猜下加速踏板的时刻，转速升高，喷油嘴进行工作，带动发动机的运转。如果在驾驶的过程中，需要频繁的踩下加速踏板，那么就会持续进行喷油，所以也就产生了较高的油耗，在极端驾驶情况下，油耗可能会上升超过百分之五十。所以，合理的进行驾驶能起到燃油节约的效果。而且，矿用重型自卸卡车本身的自重比较大，每次加速的过程中，往往产生较大的势能，在正常行驶的情况下，如果能保持平稳的车速，往往在车辆达到固定车速以后，维持车速所需要的燃油并不多，所以，频繁的加速和刹车，就是浪费燃油的根本源头。

四、露天矿矿用重型自卸卡车节油措施在实际中的应用办法

1.在进行车辆使用之前对车辆进行认真的检查

矿用重型自卸卡车想要更好的实现节油，需要充分的考虑到在使用前的车辆检测。只有测量都处于最完好的状态，才能实现节油，如果发动机、轮胎、燃油系统等出现问题，就无法做到节油，甚至还可能引发危险。所以，在矿用重型自卸卡车使用之前，首先观察矿用重型自卸卡车的外部情况，尤其是轮胎的磨损情况等，然后通过仪表盘来观察是否存在故障灯亮起的情况，确保无误以后，还需要启动后先缓慢行驶，确保底盘的反馈没有问题以后，才能可以提升速度进行运输。

2.在驾驶过程中需要针对选择更加保守的驾驶方法

在进行矿用重型自卸卡车的驾驶中，想要实现燃油的节约，需要充分的考虑到驾驶方法的调整。主要是用更加保守的方法来进行驾驶，在遇到了不熟悉的路况，采用最低速度行驶，以给驾驶员更长的路面问题反映时间，可以有效的避免急刹车等情况，同时，最低速度是指保持在最佳的燃油效率状态上。其次，在车队行进的过程中，一定要注重保持车距，避免前车刹车以后，后车需要紧急刹车的情况，往往两辆矿用重型自卸卡车之间应该保持在四十米距离以上。

3.在运输过程中实现最优装载

在黑岱沟露天煤矿的运输中，当前想要实现矿用重型自卸卡车的燃油节约，就要尽可能的确保其不会出现不满载的情况，只有能达到满载的情况，才是燃油使用效率最高的时段。其当前常用的各类车型与铲搭配装载斗数如下图：

如图所述，按照当前的最大限度来进行装配，能确保运输效果最大化，这样才能保证重型自卸卡车更好的发挥实际的效果，保证黑岱沟露天煤矿的经营效益最大化，从而保证实际的工作效果。总体来说，通过设备、操作及管理，就能很好的提升重型自卸卡车的节油效果。

4.降低卡车怠速及空耗时间

一是加强班前传达，树立司机的成本意识。长时间待令的卡车一定要关闭发动机，减少卡车不必要的怠速运转所带来的燃油消耗;夏季设备交接班停车时，按“头东尾西”的方式停放，以减少空调使用时间，从而降低卡车的怠速运转时间;每日零点班交班停车时，要求卡车按前后顺序一字排列，白班加油时不需要二次动车，既降低了由于二次动车带来的不安全隐患，又减少了设备的多次启动所造成不必要的燃油消耗。

二是優化生产组织，合理调配卡车，降低卡车待装时间。每班在各铲配车时，班组长根据生产现场实际与调度指令，合理配车，避免压车现象的发生，减少卡车发动机的空转运行时间。在电铲故障，卡车需要调配时，选择就近电铲调车的方式，减少卡车空载运行的时间。

三是积极与设备维修中心汽修车间进行沟通。要求卡车司机在设备保养时将需要处理的设备故障缺陷详细写在设备运行记录本上，由汽修车间在保养时一并处理。减少卡车因处理故障而空车往返车间所造成的燃油消耗，从而提高设备故障处理效率。

五、结语

综上所述，矿用重型自卸卡车是我国煤矿企业中最核心的设备之一，尤其是在露天矿中，其不需要进行钻探等井下作业的设备，所以，基本上矿用重型自卸卡车就是其中的最重要的设备，这种情况下，探究矿用重型自卸卡车的使用性价比，成为了我国的露天矿企业首要思考的内容。其中，矿用重型自卸卡车的主要节约渠道就是燃油的节约，矿用重型自卸卡车本身的排量比较大，燃油的消耗非常巨大，如果能合理的使用节油措施，则能提升百分之三十左右的燃油节约效果，从而确保矿用重型自卸卡车的使用更具有性价比，也让露天矿企业的利润能上升。则针对此类情况，本文提出了上述内容，详细的阐述了矿用重型自卸卡车节油的相关措施，希望我国的露天矿企业能谨慎的参考其中的内容，确保矿用重型自卸卡车节油效果的提升。

参考文献

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