张唯欢

摘  要：自动售检票（AFC）作为一个与乘客有密切联系的窗口，是实现地铁售票、检票、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是一个复杂的综合业务处理系统，是地铁线网化运营管理的基础，其建设要求高，所涉及的问题较多、也较为复杂，需结合实际情况进行认真分析与研究。

关键词：AFC系统标准化建设的技术

前言：为适应地铁的建设步伐，A F C 系统面临着线网化建设的严峻挑战，需由单一线路建设模式转为线网建设模式，从线网的角度综合考虑系统的建设实施，系统架构的规划与设计需满足于线网运营管理的要求。在城市轨道交通的AFC系统上其主要是集计算机技术、机械制造以及信息收集和处理技术于一体的自动化售检票系统，具有很强的智能化功能。伴随城市轨道交通网络创建的逐渐加快，轨道交通系统慢慢形成。是多学科交叉组合、技术范围广的AFC平台网络化经营已成为发展的重要趋势。

一、现状

伴随国内城市道路交通创建的快速发展，已经出现轨道交通系统化以及多经营整体的运输模式，进而对网络经营组织控制提出了较高的标准与要求。智能检票结构是联网经营的结构，不仅实现所有路网“相互联通”、没有障碍转换的基础保障，还是实现不同经营商之间票价清分计算的支持系统，和用户切身利益息息相关。但是，当前我国AFC平台和设施的规划、开发、生产以及检测的相关产业规范凸显不完善，还在相同城市内均缺少有效的统一规范。例如，在某市的轨道交通AFC平台的装置与运用软件，还依旧处于由集成商自主定制研发的过程，因为不同集成商带来的系统特征差异，互相之间的兼容性与互通性不好，通常由此导致新创建的线路AFC平台很难顺利接入与联网经营，或必须对现有线路的AFC平台进行更新。因为各线路AFC平台集成商中间的装置互补兼容，其终端装置所使用的原料、建造、通讯体制等都存在着明显的区别，其重要装置模块无法互换，不仅增多了费用，还加大了AFC平台经营、养护的控制难度，而且导致用户应用中的不便。创建AFC平台建立标准与规范，不仅可以处理不同集成商研发的结构之间胡同、兼容情况，防止对老线的大规模改建，减少费用，同时因为集中了技术规范与接口标准，防止了各线AFC平台内共性部分的反复研发，进而减少了发开费用与结构的繁杂水平。所以，强化AFC平台标准化创建，促进AFC终端装置模块兼容交换特别关键。

二、AFC系统标准化建设的技术

1.达到AFC平台发展目标的技能路线。网络级的相互联通网络级的相互联通目标为：第一，应当产生集中的技术标准与接口条件;第二，对城市轨道实施联网收费，且制定行业规范;第三，对系统中的信息进行合理的计算;第四，达成人机界面;第五，拥有集中的IC通用卡作用，而且应具备健全的密钥控制体系;第六，深入健全城市轨道的AFC结构。设施级的交换AFC平台内部的终端装置主要包含智能售票机、智能充值机和智能闸机等。装置的作用清楚，具有非常集中的运转形式，结构十分统一。装置的统一化可以促使AFC设施级的转变，不但降低了AFC装置的备用部件，防止设施的垄断化，可以促使国产结构的开发。模块化转换不同厂家制造的设置具有微小的差异，所以，很难把全部的模块实现转换。模块级的转换需要容器的大小一样，同时，全部接口条件相同，容器内的物品总量与规格均有清楚的規范。所以，若要达到模块级的转换，一定要有统一的设施生产规定。

2.促进AFC系统标准化作业的操作流程。建立技术规范要达到不同层次的转换型，需针对城市中的经营要求，建立一套明确的技术规范，并需要各结构集成商与产品商坚持该技术标准规范，建立终端设施的规范[3]。把握设备关键知识产权开展终端装置关键模块的国产化开发与整体组装，经过设备的开发并了解关键知识产权，是促进标准化操作长远发展的重点。选择科学的方法对设备实施更新改进，不仅能够抵抗技术问题，维护产业领先性，还让主流设备的成本。根据国内的现行基础与条件，清楚AFC终端装置和模块的组成、了解AFC终端装置所包含的重要技术、明确开发环节国产化的重点与难点。实施技术验证首先开发一套包括全套应用软件和主要的售、检票终端设备的模拟系统进行。系统的开发，完善AFC系统的技术标准;对国内尚不能达到可靠性要求的个别部件模块进行研发攻关。与标准相配套的互换性检验检测方法开展终端装置的标准化检验，以证实标准的科学性，并最后产生检验规范。创建AFC检测试验中心，实现对AFC平台和设施标准化检验，其中，包含AFC结构的单体结构、设施以及模块的总体检验与试验，保证各系统和装置满足相应的国家规范、地区标准以及行业规范的要求。除了根据构成系统展开检验外，还会分层检验以上系统和系统、系统和设施、设施和模块之间接口以及系统和设施的重要业务作用。此外，AFC检测试验中心还会为新线AFC平台接入与现有线路AFC平台更新带来试验室检测环境。

3.AFC系统优先度定义。AFC标准的内容范围广、技术负责，对制定者和运营单位的要求高，且时间、人力和财力投入较大，在标准制定时，各地可以根据自己的实际需要，确定AFC标准的制定范围及深度。建议根据以上技术要求，对轨道交通建设及运营的关联程度，对AFC系统其他部分的影响程度，确定其优先度，参考划分标准见下图。

4.创建AFC系统标准化需注意的事项城市地铁AFC平台标准化是指导性的标准文件，其内容无法包含AFC平台的全部技术细节。开放性城市地铁标准无法包含专利性和唯一性的科技指标与设备，且其规范的作用、性能要求具备代表性和普遍性。不同的城市结合本身要求应当引进的特别功能和性能，仅能作为地方性的补充性规范。兼容性现阶段，城市轨道交通AFC平台中，重点使用的票卡介质包括薄卡与代币式单程票两类。不同票卡种类体现在设施上有不一样的作用与性能体现。所以，在技术规范上应当区别对待建立两种不一样的技术规范，每个城市能够结合本身的特征展开筛选。

5.推进AFC标准化工作的实施。制定技术标准为了达到各层次的互换目的，必须要结合地铁运营的实际情况，制定出完善的技术标准，以及终端设备的标准，要求设备厂商、各系统集成商根据要求进行生产或集成。掌握产品核心知识产权我国必须要加快对AFC系统的研发进程，通过终端设备核心模块的研发掌握核心知识，从而促进标准化发展。相关研发部门要结合我国实际情况，明确AFC设备及模块构成，掌握核心技术，攻克难点，实现AFC系统的国产化。进行技术验证技术验证是指对AFC的终端设备以及应用软件等进行功能、性能以及可用性等相关的检验。同时，借助模拟系统的开发，制定并完善系统的技术标准。另外，对我国难以独自生产的个别模块要进行攻关研究。与标准相配套的互换性检验测试手段在进行终端设备的检验时，要以与标准相配套的互换性检验手段进行测试，构建专业的检测机构，进行标准化的检测。检测过程中，不仅要对系统的单体系统进行检测，还要对设备、模块进行监测。确保各单体、模块以及整体质量的同时，还要进行分层检测，对系统与系统、系统与设备以及设备与模块接口等关键性的功能进行检测。

结束语：

A F C 系统的建设是一项复杂而艰巨的系统工程，系统架构的规划与设计对于整个线网A F C 系统的建设起着至关重要的作用，这也是地铁线网化运营的基础

参考文献：

[1]谢晨晖 AFC车站系统设备布局调整工程可行性分析《 装备制造技术》-2019 年第02 期.

[2]王宁波 昆明轨道交通 1、2 号线AFC系统拆分方案研究《 现代城市轨道交通》-2019 年第01 期.