夏敏棋

摘  要：近年来，随着我国地铁行业的快速发展，AFC在地铁行业也得到了广泛的应用。在地铁中，自动售票系统简称AFC，它是一个基于计算机网络的售票运营管理自动化系统。基于此，本文详细探讨了计算机网络在地铁AFC中的应用。

关键词：计算机网络;AFC系统;应用

地铁AFC作为我国城市轨道交通的核心组成部分，其运营效率不仅关系到城市轨道交通的安全性和可靠性，而且对我国交通运输业的发展起着至关重要的作用。因此，必须合理利用计算机网络，最大限度地提高地铁AFC的通信和网络传输效率，从而为我国城市轨道交通的建设和后期投入运行提供主要支撑。

一、FAC系统的简介

AFC系统是指自动售检票系统，是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。自动售检票系统的便捷和准确性优于传统的纸票售票方式，它能克服人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。AFC系统主要由轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心（LC）、车站AFC系统（SC）、终端设备和车票五部分组成。此外，AFC系统开通后增加了自助服务功能，在原有人工售票基础上，增设了自动购票机，实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间;增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询;增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。

二、计算机网络在地铁AFC中应用的必要性

由于AFC系统是较强大的功能系统，包括：自动检票功能、自动清分功能、自动收费功能、自动管理功能、自动计费功能及自动售票功能等。AFC在实际运行过程中，需依靠计算机网络来实现数据与数据，以及信号与信号间的传递与交互，且其与中央系统及各子系统间的通信，也必须要通过计算机网络才能得以实现。否则，AFC将不能实现其自身的功能价值。由此可见，计算机网络在地铁AFC中的应用具有必然性及重要性。

三、AFC应用中存在的问题

对我国AFC系统而言，其在实际建设及应用中，是在不断探索中进行应用的，其作为我国具有知识产权的一个系统，需在实际应用中在面对问题时，能通过不断的研究对系统功能进行改进，而这也对AFC系统实际的维修及应用水平提出了一定要求。目前，该系统在实际应用中所面对的一个较为困难的问题是来自地铁乘客的多样化需求，如何能对数量庞大乘客的需求进行把握、进而根据其需求对问题进行解决，已成为实际系统开发中的一个重要问题。而随着我国计算机网络技术的不断发展，需将计算机网络技术运用到AFC系统中，在保持AFC系统良好运行的同时更好的对所面临的问题进行解决。

四、线路中央计算机系统

1、概述。线路中央计算机系统是地铁自动售检票系统的核心，其实现对自动售检票系统所有设备的监控，实现系统运行、收益及设备维护集中管理，可实现系统数据的集中采集、统计及管理，实现城市“一卡通”系统的数据接口及财务清算功能，并预留与今后线网清算管理系统的接口。

2、设备组成

1）数据库服务器。数据库服务器是整个AFC系统的核心设备，它负责整个AFC系统的运营管理、收益管理、维修管理、数据管理、参数管理、安全管理、数据存储等功能。

2）通信服务器。通信服务器负责与各站SC系统的数据交互。一方面，通信服务器接收由SC上传的交易数据和各类指令反馈数据，然后再发送给数据库服务器进行处理;另一方面，通信服务器接收数据库服务器对各SC系统下达的各类指令和参数，然后逐步下传到各SC系统。通信服务器起到了数据库服务器和SC系统间邮差的作用。

3）报表服务器。该服务器安装报表生成功能模块和报表计算规则定义模块。按时间定义，可生成日报表、周报表、月报表、季度报表、年度报表和用户自定义的时间段报表等。

4）编码服务器。编码服务器置于制票中心，实现对编码分拣机的监控，以及全线路的车票发行管理。

5）清分服务器。小清分系统承担地铁线路的内部清分、参数管理、运营管理及线路与城市“一卡通”的清分。

3、功能。实现AFC系统的数据管理、设备运行管理、参数管理、收益管理、车票管理、车票跟踪、设备数据审核、设备维修管理、权限管理、网络管理、病毒防护、报表管理、时钟管理、电源管理、后台监控、系统维护下载、计划管理、密钥管理。

五、车站计算机系统

车站计算机系统是AFC系统的重要组成部分，它直接参与控制车站各终端設备的运营管理，主要负责AFC系统的正常运营及各终端设备的集中管理。一般来说，一个车站计算机系统包括：计算机处理服务器、车站工作站、售检票终端设备及紧急控制管理设备。在车站计算机系统的设计中通过各种软件的应用，使车站计算机系统实现一系列的功能，具体有：

1、管理车站运营的功能。车站计算机系统按提前设定的程序开始车站的运营，并且根据时间表自动结束车站系统的运营。在车站系统结束运营后，车站计算机系统可自动统计全天交易、收益数据，并对各设备交易收益数据进行处理，然后将整理好的数据上传到中央计算机系统数据库中。除车站计算机系统的自动工作外，系统操作员还可通过在车站工作台上设置命令，来控制车站系统的运营。

2、模式的管理控制。当车站计算机系统与线路中心脱线时，车站计算机系统在接收到紧急信号后，修改车站系统当前的工作模式，然后向车站各终端发送控制命令，同时生成并且向线路中心发送工作模式变更报告。

3、对操作员操作权限的管理。具有操作权限的操作员，可对车站系统进行手动控制，因此为保证车站系统的运行安全，车站计算机系统对操作员的权限进行了控制管理。操作员在操作前要先进行登录操作，若操作员连续多次登录失败，则系统会锁定操作员的账号并将情况上报。操作员要想解锁登录，就必须在车站服务器上由具有一定权限的操作员进行手动解锁，或等到运营日切换后系统自动解锁。

4、实现对票务的管理。当乘客购买车票时，车站计算机系统会记录乘客的操作信息，同时在车站生成车票时，车站计算机系统也会对车票的详细信息进行录入统计，以方便验票工作。

5、实现对收益的管理。车站自动售票机中安装有钱箱，工作人员在运营结束后，会将钱箱卸下进行收益统计，此时车站计算机系统会记录保存钱箱卸下时的相关数据，并且当工作人员统计完收益将钱箱安装好后，车站计算机系统也会记录保存钱箱安装时的各项数据，以此实现对收益统计的管理。

六、FAC系统的计算机网络管理

计算机系统对AFC的重要性不言而喻，因此在使用计算机网络时要做好网络的管理工作，这样才能保障AFC系统的正常运营。

1、做好计算机网络设备的管理。AFC系统中网络设备多种多样，不仅包括各种AFC设备，还包括网络交换机和光纤转接器等设备，因此要针对不同设备采取不同管理方法。还可通过定期保养维修工作，对AFC设备进行管理。

2、网络线路的管理。通常利用光纤在各个系统间传递信息，而且为保障系统运行的可靠性，会采取冗余通信方式，将光纤布置成冗余环网，为了使冗余环网发挥应有作用，需定期检查计算机网络连接线路。例如，可通过网络界面监控和光纤测试仪的测试，对网络线路的工作状况进行实时监控，以此保障线路的通畅。

参考文献：

[1]黄晖.计算机网络在地铁AFC中的应用分析[J].电子技术与软件工程，2015（08）.

[2]魏红.计算机网络在地铁AFC中的应用[J].现代电子技术，2015（14）.