陈治明

摘  要：近年来，为满足经济发展、交通出行的基础需求，我国的公路工程建设项目日渐增多，区域之间的联系越来越紧密。但公路工程建设中，多以沥青路面为主，这种路面结构施工中，施工的技术要点繁多，不同的施工条件下，可能会面临着不同的施工难题，为保障沥青路面施工目标的完成，工程企业在施工建设中需做好技术管理和质量控制工作，全面提升沥青路面的各方面性能。

关键词：公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制

1沥青路面施工技术的特点

随着科学技术的不断发展，人们在沥青路面的施工方面提出了更高的要求和标准。由于高标准、高质量的要求，在进行沥青路面施工过程中，工作人员需要更多的机械进行工作，沥青路面施工有着高度机械化的特点。沥青路面施工的工作面较为广泛，使其施工与一般的道路施工不同。此外，沥青路面施工有影响因素多、实时性强等特点，在实际施工过程中，施工的具体质量影响因素模糊性较强，有时工作人员根本无法分清具体影响施工质量的主要因素和次要的因素。施工中主要因素与次要因素的界限并不明确，会存在一定的模糊性，增加施工的难度。

在沥青路面施工的过程中，影响因素较多、干扰条件过多，施工人员在每个环节都需要格外重视。在施工过程中，工作人员要关注每一个步骤环节的内容，有效防止突发情况。沥青路面施工有实时性的特点。因为在进行沥青路面施工时，施工人员会采用规模较大的机械进行施工，所以生产的效率较高，进行速度较快。如果在施工的过程中出现了质量的问题，就需要相关施工人员及时进行解决，否则就会造成沥青路面施工质量不合格，而带来较大的损失。在沥青路面的具体施工过程中，要想对施工的质量进行保障，就必须实时地解决施工过程中出现的问题，这对沥青路面的施工人员也提出了更高的要求。

2沥青路面施工技术

2.1混合料配比

首先，在混合料的预先搅拌中，为保障混合料性能符合施工标准，现场施工人员应首先进行配合比的设计，根据配合比试验，选定最佳配合比，对各种材料的用量加以有效控制。其次，在设计生产配合比的过程中，专业人员应在拌合楼的每一个热料仓库内抽取沥青粗集料，结合待料与集料的可粒径对冷料仓库的运转速度加以适当地调整和优化，而在冷料上料比的调整中，选用周期性方式最为理想，这种调整方式下，冷料仓库的材料比更容易趋于平衡状态下。最后，当拌合机保持在一个相对稳定的状态后，开展马歇尔试验和抽提试验，根据这些试验结果来确定最佳的沥青用量。

2.2沥青路面的摊铺

首先，摊铺机的运行速度控制非常重要，为了在公路工程沥青路面施工中获得最佳的施工效果，在摊铺机运行速度的控制方面，要综合考虑摊铺厚度、宽度、施工标准等情况。其次，摊铺作业进行中，为保障路面的平整度，一般要保持摊铺机的均匀、连续摊铺作业，尽量一次完成全部的摊铺作业，摊铺机运行中不可随意更改摊铺速度。最后，在一些特殊部位的摊铺作业开展中，要安排专业人员来开展现场指导和监督，比如，对交叉口、十字路口等，对于摊铺作业的要求较高，为获得最为理想的摊铺施工效果，需适当进行混合料的调节。

2.3沥青路面碾压施工技术

碾压作业对于沥青路面的质量、性能影响也非常直接，同样是施工作业开展中不可忽视的一个重要工序，通过规范化的碾压作业开展，可以大大提高路面的压实度和平整度。但碾压作业开展中，不同的公路等级和施工条件下，所选择的碾压次数、碾压速度指标也有所不同，施工人员要根据沥青路面的施工标准，来进行这些指标的选取。一旦碾压机的运行速度过快，可能会导致沥青路面的碾压次数过多，碾压效果难以保障，而速度过慢会导致沥青路面的空隙过大，路面性能、质量不达标。根据我国公路工程沥青路面的施工经验，碾压速度保持在2km/h～4km/h区间是最为理想的，但部分工程中还要结合实际的施工条件来进行适当调整。沥青路面的碾压作业环节，对碾压方式的选取同样非常重要，如果在施工作业中选取了不恰当的碾压方式，公路沥青路面难以达到预期的目标，甚至可能会出现漏压、重压的情况。因此，正常条件下，最好开展三次的碾压施工作业，且一旦遇到了碾压方向变动的情况，应选取转变碾压的作业方法。

2.4横向接缝处理

公路沥青路面一般分段施工，相邻作业段之间存在横向接缝，该部分可采取平接缝的方式施工，由施工人员拉线并清除松散的部分，要求工作缝呈直角连接。进入后续摊铺环节时应提前预热接头，于该处均匀涂刷黏结剂，在高温作用下使接茬处软化，再用压路机按照先横向、后纵向的顺序碾压。经检查，若存在质量问题，则适当填补或者凿除多余部分，直至接头连接平顺且稳定。

3沥青路面施工质量控制策略

3.1原材料控制

在沥青路面施工前期，工作人员要对原材料进行科学的把控，保障原材料的质量。将原材料的质量控制管理作为路面施工质量的控制基础，从根本上预防施工过程中会出现的问题。例如在沥青路面施工过程中需要用到的沥青胶结料，相关工作人员要根据其软化点、延伸度、针入度等方面进行控制，还需要对沥青胶结料的黏附性能、老化性能、黏度进行控制。在路面建设的过程中，会使用到粗集材料，因此相关工作人员必须保证材料的洁净度、干燥度，使集料的吸水力、坚固性、压碎值、磨耗值、针片状含量等符合相关的标准要求。对于细节料来说，就需要针对其密度、坚固性、砂当量、塑性指数、菱角性以及亚甲蓝值等进行相应的指标控制。矿粉就需要保障其干燥度，且在施工的过程中，为了提高沥青与集料的黏附度，就可以在矿粉中适当加入碱性材料。

3.2基层施工控制

为了有效提高沥青路面施工的质量，减少或避免在施工过程中出现质量问题，就需要相关工作人员在施工作业之前对基层施工进行检查验收。“强基薄面”一直是我国公路工程中所遵循的路面结构设计理念，大多数的基层施工都会选择水泥来稳定碎石的基层。这就需要相关工作人员对基层材料的結构强度、无侧线抗压强度、含水量、水泥用量等相关指标进行严格的控制，以此保障水泥稳定碎石基层的施工质量。在基层施工完成之后，工作人员需要在基层上喷洒乳化沥青，以此达到保湿养护的目的。

3.3试验检测控制

工作人员需要利用多种试验检测技术对沥青路面的施工质量进行检验。如果检验出不合格的路段，就需要返工处理。一般来说，检测路面的压实度会采取长孔取芯的方法进行，其标准密度需要保证路面压实度≥98%。沥青路面平整度的检验可以利用三米直尺法、连续式平整度仪法以及颠簸累计仪等多种试验检测技术进行检测，有效地进行沥青路面的试验检测，控制能够确保路面施工的质量。

结束语：

综上所述，在公路工程的沥青路面施工中，应做好基层的处理工作，并加强对原材料的质量控制，根据实际施工条件、质量要求合理优化施工技术，以先进的技术为驱动，可推动沥青路面建设工作的顺利开展。应加强对混合料生产、摊铺、碾压等各环节的质量控制，从源头上规避问题。落实多项措施后，全面提高沥青路面的施工质量，为社会经济的发展助力。

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