刘颖　张军雷　陈冠中

摘  要：为提高机务维护质量，通过归纳总结实践工作中所需的管理控制要素研发航空机务维修管理系统，不仅能有针对性指导机务日常维护。同时，该系统记录各飞机产品的信息、技术文件及通报和飞机历史故障信息，能为故障诊断提供判据。本文研究分析航空机务维修管理系统在飞机故障诊断中的拓展应用。

关键词：航空机务维修管理系统、故障诊断

1  引言

航空机务维修管理系统是中航通飞华南飞机工业有限公司试飞中心根据某型飞机在实际维护保障工作中的需要，以现行有效的设计资料、机务保障实践为基础，结合自身技术现状，通过归纳总结实践工作中所需的管理控制要素研发的航空机务维修保障平台。

航空机务维修管理系统可以全面掌握航空工程机务维修的技术状态，有针对性的开展系统性工作，对提高航空机务维修工作的有效性、准确性、针对性具有重要意义;通过该系统平台不仅可以满足一般工作要求，而且可以为飞机故障诊断等多方面内容提供支持。

2  故障诊断

2.1  故障诊断标准的设定

故障诊断一般可理解为对设备完成规定功能的能力和影响因素进行判断和预测;也是对故障隔离的一个过程。“有比较才能有鉴别。”因此，我们在实践中，应设立飞机故障诊断标准用于与发生故障的比较，以便对飞机故障予以正确诊断。可定义为与现有故障现象进行比较的一组方针、程序或要求。

一是经批准的现行有效的工程资料如：工程图纸、EO工程更改、工艺规范、技术资料、试验大纲等;

二是经批准的生产质量保证体系文件如：质量手册、质量程序文件等;

三是与产品相关的工艺要求如：工艺规程说明书、工艺协调说明等和质量要求如：检验计划、检验规程、抽样检验方法等。

这样一个标准的设立不仅使得生产质量保证体系有效性得到保证，而且满足了产品适航性的要求。

2.2  故障及现象

故障就是有悖于其固有特性满足要求的程度的事件;也就是其表现的现象为不能满足产品的功能;验证或试验关键特性、重要特性和工作过程中的关键参数及部分相关非关键特性、非重要特性和非关键工艺参数时不能满足标准的要求。

故障的诊断方法多种多样，特别是随着现代科技新技术的不断涌现，运用专家系统、大数据等创新手段进行故障诊断成为现实，如何认清、判定清晰故障，需要我们根据故障的现象及采集的相关数据从材料特性、功能特性、定量特性和寿命特性等诸多方面进行有效分析，做出正确诊断。

3  航空机务维修管理系统平台

目前，某型飞机在用的航空机务维修管理系统平台可满足保障试飞期间机务维修管理需要，用以全面掌握航空工程机务维修的技术状态，有针对性的开展系统性管理工作，通过平台可对机务维修管理工作进行有效的控制，以及对信息的综合管理。航空机务维修管理方法研究主要涵盖 “飞机、发动机控制”、“飞机有寿件及周期性维修控制”、“飞机故障信息管理”、“机务技术通报管理”、“仪器设备管理”及“机务人员信息管理”等方面的内容，相应的“航空工程机务维修管理系统”将主要由此六大功能模块组成;各功能模块内容及使用涵盖数据维护、数据记录、数据承转、统计表、履历本、项目预警、指令控制、分类、设备校验控制、数据统计查询及飞机状态管理;具有数据的上传、分离、接收、合并等。其系统主要功能模块组成图一：

系統数据库实体-关系（E-R）示意图如图2：

通过图一、图二可知，航空机务维修管理平台能够提供开展故障诊断所需的技术状态数据，其数据具有可靠性高，实时更新及时、数据提取速率高、事件跟踪预警和涵盖范围广的优点，能够满足故障诊断的要求。

4  实践中的拓展应用

4.1  故障诊断常用的方法

故障诊断一般可以分为三个方面：标准的建立、故障及现象、比较诊断。标准的建立主要是选取具有产品典型功能、特性和参数及部分相关非典型功能、特性和参数作为参考标准;通过产品的特性和参数，从文件、标识、目视、尺寸、功能等诸多方面和环节开展工作，识别出故障及现象;通过对比现有平台数据进行比较诊断。

4.2  故障诊断标准的获得和应用

平台的现有数据满足经批准现行有效的型号设计资料和质量保障体系文件的要求，采用的数据资料满足。

通过一是经批准的现行有效的工程资料如：工程图纸、EO工程更改、工艺规范、技术资料、试验大纲等;二是经批准的生产质量保证体系文件如：质量手册、质量程序文件等;三是与产品相关的工艺要求如：工艺规程说明书、工艺协调说明等和质量要求如：检验计划、检验规程、抽样检验方法等标准的确立;验证或试验关键特性、重要特性和工作过程中的关键参数及部分相关非关键特性、非重要特性和非关键工艺参数，进行比较，找出不同点，以确定故障诊断内容，完成故障诊断标准的应用。

4.3  故障诊断标准的关注

⑴平台数据的更新 要特别注意平台数据的实时更新，避免提取失效数据，影响故障的判定;要特别关注时控件的使用要求。

⑵型号设计资料的更改  要保证使用的为最新版次、现行有效的型号设计资料;无论是对民用航空产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以适航性没有显著影响的小改，还是除小改外的大改都应确认获得局方接受的方式进行了批准后，才能引用为故障诊断标准。

⑶质量保证体系的要求  在满足质量保证体系要求的前提下，需要注意的是对于适航工作来讲，质量标准并非适航工作的必要，只关注与其相关的内容是否符合要求;质量系统的每一变更应经局方审查;对可能影响到民用航空产品或零部件的检验、制造符合性或者适航性的质量系统的更改，应当确认书面通知局方后的要求，予以采用。

5  结束语

航空机务维修管理系统建立的目的是建立一个交互式的系统来满足航空机务人员维修管理工作的基本需要。系统平台的建设需要一个动态的建设过程，不断地完善、更新、提升，以满足不断增加的维修管理工作需求。更新的目标和要求是一体化大平台的建设即华南公司各部门间或系统平台间的互联互通，实施大数据系统的建立和发展，保证使用者在获取标准、权限、数据的一致性，更加有力的推进试飞保障工作的安全顺利开展。