武玉才，李宏硕，王泽霖，马明晗，李永刚

(华北电力大学 新能源电力系统国家重点实验室，河北 保定 071003)

0 引 言

励磁绕组是汽轮发电机组的一个关键薄弱点[1]，在强振环境下高速旋转，绕组长期承受着径向离心力、轴向膨胀热应力和摩擦应力，加之励磁绕组绝缘水平低、冷却风路堵塞等因素[2-3]，容易发生励磁绕组匝间短路故障。特别是近些年汽轮发电机广泛参与电力系统调峰，更增加了励磁绕组匝间短路故障的发生概率。在我国，每年都会有一定数量的发电机组出现励磁绕组短路故障，历年的大电机学术会议也都有关于励磁绕组匝间短路故障的案例报道和检测方法探讨[4]。

励磁绕组匝间短路故障是发电机最为棘手的一种故障类型，原因是转子高速旋转状态下一些状态量不易获取和准确测量[5]。目前，水轮发电机尚无实用的励磁绕组匝间短路在线检测方法[6]，针对汽轮发电机尽管已经提出了数种励磁绕组匝间短路在线检测方法[7-15]，但投入且实用的方法并不多，仅微分探测线圈法在部分机组上选配[16]。总体来看，汽轮发电机励磁绕组匝间短路故障的在线监测现状尚无法令人满意：对于已装设在线检测装置的机组，在发电机负载状态下的诊断灵敏度尚不理想，可能出现漏报现象[17]。对于未安装在线检测装置的机组，如果发生励磁绕组短路故障，在振动不是特别强烈的情况下，故障无法及时被发现，机组可能长期处于带病运行状态。……