董玉德 吴文哲 陈 健 吴海江 邹文俊

1.合肥工业大学机械工程学院，合肥，2300092.上海翼锐汽车科技有限公司，上海，201805

0 引言

随着汽车行业的发展，传统的设计方式逐渐被淘汰，可制造分析作为一种并行工程方法[1]应运而生。可制造分析是指在汽车部件的设计阶段，从设计人员的角度出发，找出产品设计缺陷并解决问题，主要是确定产品设计在结构工艺和加工工艺中的可行性。焊枪头空间间隙的检查是并行工程的一项重要内容。

空间间隙检查的研究核心是特征识别以及距离计算。许多学者对复杂物体的信息提取以及距离计算算法进行了研究。在特征识别和信息提取方面，许加陈等[2]研究了一种基于IGES的钣金零件特征识别方法，该方法着重解决钣金件零件特征的识别；GHADAI等[3]提出了一种提取三维模型中的局部特征用于钻孔可制造性分析的方法，着重解决局部特征的识别；徐同明等[4]研究了如何在CATIA模型中提取B-Rep(boundary representation)信息，该研究主要应用于面向三维机加工的工艺规划系统；马善坤等[5]研究了模型B-Rep信息在特征加工中的应用；顾翠等[6]基于宇航航空产品复杂结构的可制造性分析系统对特征信息进行提取和分类；滕汝英等[7]利用CATIA的二次开发技术CAA(component application architecture)成功识别了航空结构件的特征信息。李巧敏等[8]提出了对汽车覆盖件大规模后处理虚拟显示技术，设计了一套可以快速显示和动态查询应力、应变、厚度等模拟结果的系统。在干涉距离检查方面，韦文龙等[9]在SolidWorks平台进行了动态干涉检查系统的设计；……