王爱，陶博文，张强，左李雅，王子晴

（1.安徽建筑大学 建筑与规划学院，安徽 合肥 230601；2.安徽省城镇化发展研究中心，安徽 合肥 230601）

轨道交通作为一种价格低廉、运输高效的公共交通方式，不仅有助于城市各功能片区之间的联系，方便居民通勤出行，而且有利于减少能源消耗，降低尾气排放，是城市低碳环保、绿色可持续发展的重要路径。同时，轨道交通线路的规划布局和建设运营也直接影响了城市功能空间的组织以及沿线土地利用格局的演变。有鉴于此，各大城市都陆续颁布了针对轨道交通建设的发展政策，编制了轨道交通建设发展的专项研究，为我国城市轨道交通的建设时机、线路布局以及规划实施提供了重要保障。

学术界关于轨道交通的相关研究，主要集中于轨道交通与居民出行结构、轨道交通的建设运营、轨道交通与周边土地利用之间的耦合关系以及轨道交通的减排治污效应等方面。而由于土地要素的不可再生性，尤其是城市的规划建设进入“生态优先，绿色为本”的高质量发展阶段，充分挖掘潜力，盘活存量已经成为当下城市空间发展的战略导向。因此，针对轨道交通建设与土地利用方面的相关研究也一直是学术界研究的热点议题。刘诗奇等分析了轨道交通站点周边2000m范围内的土地利用结构、利用率和均衡度等指标，揭示了站点周边土地利用的空间格局特征。基于轨道交通建设与周边土地利用之间的协调关系，王治等提出了轨道交通沿线土地开发规模的控制方法。……