梁雯，顾大超

（安徽大学 商学院，安徽 合肥 230601）

中国是农业大国，农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题。但中国并非农业强国，农业基础薄弱，土地经营规模小，农业劳动生产率低，农业现代化发展面临重重障碍[1]。当前，我国正处于城镇化高速发展时期，农村地区呈现空心化、萧条现象[2]，相比第二、三产业的快速发展，农村农业发展相对落后，大量农民脱离第一产业，城乡差距进一步增大[3]。对此，党的十九大报告和十九届五中全会公报先后强调优先发展农业农村，全面实施乡村振兴战略，加快农业现代化发展，使我国由农业大国向农业强国转变。

产业兴旺是实施乡村振兴战略的基础，而农村物流可以促成产业融合，协助培育农村产业发展新动能，以实现产业兴旺，进而推动乡村振兴[4]。这是因为一方面物流业是支撑经济发展的基础性和战略性产业，任何产业的要素流通都需要物流业来运载。应考虑将农业与物流业进行深度融合，促成农产品生产基地同物流企业、零售企业之间的合作，鼓励发展农村电商，打造城乡一体的物流配送模式等措施，以此驱动农村产业与农业经济的繁荣。另一方面，国内庞大的农业市场中也蕴藏着无限的物流需求。根据国家统计局数据，2019 年我国第一产业增加值70 466.7 亿元，农村常住人口5.516 2 亿人，农业农村市场潜力巨大。为进一步提升农业附加值和延伸产业链，需要以物流业来承载资源要素流通，推动第一、二、三产业进行深入融合。……