李雯

(太原市辰宇市政工程有限公司， 山西 太原 030000）

新常态下， 我国道路事业得到了快速发展， 城市道路路网的覆盖范围持续扩大， 对道路路面的施工质量提出了更加严格的要求。 沥青混凝土路面作为城市道路路面的主要形式， 具备相当显著的优点， 但是如果在施工中没有严格依照相关标准和规范进行质量控制， 会出现一些质量问题， 影响工程的正常使用和路面行车安全。 基于此， 道路施工企业应切实做好沥青混凝土路面的施工质量控制工作。

1 道路工程沥青路面面层施工的重要性

在道路工程施工过程中， 沥青路面的施工是其中的重要组成部分， 沥青路面施工质量决定着道路工程建设的整体质量。 通常来说， 在日常交通和道路运输中， 所有车辆的载荷力都是由沥青公路承担的， 因此沥青路面的承载力、 稳定性都会对公路运输效率和运输安全带来直接影响。 为了提高沥青公路的使用率和安全性， 施工单位和施工人员必须对公路施工质量给予极高的重视度。 受到沥青材料混合物理、 化学性质的影响， 和施工过程环境、 天气等外在因素对摊铺工作的影响， 如果对这些情况没有充分的准备和预料，那么施工进度和施工质量都会受到限制。 另外， 在公路使用过程中， 路面必然会承载大卡车、 大挂车等大型车辆的超重荷载影响， 长期使用下来， 会对路面造成不可控制的损害， 施工人员在开展施工前， 必须要针对这些问题做好充分的施工计划， 掌握良好的面层施工技术， 保证公路的安全性和稳定性。

2 沥青混凝土路面的工艺流程及应用优势

沥青路面指的是面层和基层等结构所组成的完整结构体系， 以沥青、 矿料等为基础材料， 按特定配比制作并摊铺到位。 沥青混凝土为主要的材料形式， 通过沥青的作用有助于提高矿料间的粘结力， 使制得的沥青混合料具有较高的稳定性和强度， 施工成型的路面可满足密实性、 平稳性和耐久性的要求， 具有较高的通行服务水平。 1） 稳定性好。 对于传统的路面形式， 在高温条件下， 随过往车辆的大规模通行， 产生的负荷将作用于路面结构， 由此产生路面变形现象，而沥青混凝土路面可有效避免此问题； 此外， 低温抗裂性能良好， 在气温偏低时可抵抗收缩裂缝， 保证结构的完整性； 2） 水稳定性好。 沥青混凝土路面运营期间将受到雨水的冲刷作用， 但其水稳定性较好， 可抵御水体的不良影响， 从而避免沥青膜剥离、 松散等质量问题。 路面还可发挥出防护作用， 确保路基的稳定性； 3） 污染小。 在车辆行驶过程中， 沥青混合物料具备一定的弹塑性， 形成的振动偏小， 形成的噪声也较低。 车辆在沥青路面上通行时， 舒适度较高。

3 道路沥青路面施工质量控制中的常见问题

3.1 施工材料问题

沥青是沥青混合料的重要原料之一。 它是一种具有很强的温度敏感性和较差弹性的材料。 当外部温度变化时， 它会随着热量膨胀和收缩。 例如， 当温度极低或温度下降时， 如果沥青的延展性不符合标准， 那么会对沥青的收缩强度有很大的影响。 如果沥青的延展性比沥青路面的抗张强度大时， 那么路面就会产生裂缝。 要想购买好的沥青原料， 那么一定要参考好沥青的延展性、 渗透性等指标。 如果选择的沥青材料不适合做工程材料， 那么就会对沥青路面的施工质量存在不好的影响。

3.2 出现裂缝

受环境天气、 车辆超载等因素， 许多沥青路面会随着使用时间的推移出现裂缝， 其根本原因是施工单位在施工前的沥青种类选择时， 没有按照国家的标准要求进行选择， 还有一些追求利益降低成本的施工单位选择廉价沥青， 使用的大多是小炼油厂生产的不合格沥青， 导致施工后的路面频频出现问题， 并且施工人员在施工过程中， 没有按照施工要求和规章制度进行施工， 使沥青路面出现裂缝的频率越来越高。 通常沥青路面在施工结束后是看不到裂缝的， 时间越长，裂缝问题就越明显， 宽度和深度也会逐渐加大。

3.3 路面车辙病害

道路沥青混凝土路面中， 最常见的是车辙病害。车辙指车辆在路面行驶中留下的车轮痕迹， 如果路面车辙较多， 不但会影响车辆在行驶过程中的舒适度，还会影响路面的稳定性和使用年限。 对于沥青混凝土路面产生车辙的原因是车辆的动荷载在路面上反复产生作用力， 使得路面留下车轮压痕。 对这种病害不及时进行处理会产生诸多危害。 1） 会造成路面波澜起伏， 人们在驾车过程中会降低行车舒适度； 2） 使路面层薄厚不均匀， 路面薄的地方会越来越薄， 还会引起其他质量病害， 如裂缝、 塌陷等； 3） 使路面的整体性遭到破坏， 司机在道路上行驶遇到变道或者超车时， 会引发交通道路安全事故。

4 道路工程沥青混凝土施工技术质量控制措施

4.1 选择施工材料

沥青路面的主要材料是沥青、 混凝土、 拌合剂等， 要想保证沥青路面的使用寿命和质量， 就必须保证原材料的质量， 随后按照科学比例配比， 才能为施工过程带来效率。 首先， 施工单位在选择沥青、 混凝土等材料时， 要把控好这些材料的国家标准， 从一些可靠的大型厂商处采购原材料， 以此保证施工材料的质量。 在施工单位选取一名对材料选择方面有经验、有责任心的采购负责人， 施工单位必须对采购负责人进行严格监督， 防止采购人员在采购中与厂商之间有不当的合作协议， 为了谋得差价， 赚取外快， 采购一些不符合质量标准的原材料。 另外， 采购负责人采购材料后， 施工单位必须对这些材料进行专业化的质量检测， 如发现材料不符合施工标准， 坚决不得用于施工过程中。 其次， 原材料采购后， 要选择合适的地方保管， 避免保管环境过干、 过湿， 将原材料分类摆放， 避免搅拌时找不到原材料出现工作失误。 最后，在进行材料混合的步骤时， 要按照严格的要求进行配比， 防止原材料混合不当出现的沥青道路质量问题。

4.2 控制好沥青材料的配制比例

沥青混合料设计作为道路工程沥青路面的主要材料， 要确定沥青混合料的材料类型、 配合比和矿物品位， 必须经过三个阶段： 目标配合比设计、 生产配合比设计和生产配合比验证。 最佳沥青用量， 在施工过程中选择植物拌和方法以控制拌和温度， 时间和加热温度。 混合完成后， 应对一批混合材料进行抽样检查， 以确定设计比和压实性能是否符合标准要求。 随后， 对这批混合物进行提取和马歇尔测试， 并根据马歇尔设计指标控制抽样测试的结果判断该比率的合理性。 根据完整的工艺流程进行现场试铺后， 需要进行现场采样， 以检测试铺段中的沥青混合料是否满足施工要求。

4.3 沥青混合料运输技术

沥青混合料的运输过程比较复杂， 容易出现的问题有以下3 类。 1） 材料结块。 在沥青混合料运输过程中如果产生材料结块现象， 说明沥青混合料存在质量问题， 不符合工程要求， 无法使用， 须重新制作沥青混合料； 2） 粘连问题。 在沥青混合料运输过程中会出现沥青混合料与运输车车体粘连问题， 此类问题会导致材料浪费从而增加工程成本， 并且需花费大量人力清理， 出现该类问题的原因是沥青混合料质量不满足要求， 质量完全合格的沥青混合料一般不会出现粘连； 3） 温度问题。 沥青混合料对温度要求十分严格， 不仅在制作沥青混合料时要控制温度， 在运输沥青混合料的过程中也需严格按照要求控制温度， 沥青混合料运输过程中温度不得低于130℃， 不得高于160℃， 温度不在要求范围内的沥青混合料质量不合格。

4.4 摊铺

摊铺是重要的施工工序， 在开展施工作业期间，需要依赖一定的设备载体， 一般以摊铺机为主。 同时， 在进行施工作业期间， 需要明确掌握几点要素：第一， 要针对摊铺机的行驶速度进行合理规范， 保证其速度平均， 在具体的参数设置上， 需要根据道路所处的环境以及实际规模所决定。 施工人员进行摊铺作业期间， 需要明确一点是要掌控好整个速度， 从而保证路面的平整性。 在针对交叉口路面进行施工期间，更要加强思想重视。

4.5 碾压

混合料摊铺环节， 需要对摊铺机的速度进行严格控制， 要求做到起步平稳、 速度缓慢且均匀， 避免中途停机或急刹车的情况。 同时， 沥青混合料的摊铺必须结合实际情况做好全面细致的分析， 若采用波浪形摊铺的施工方式， 对于混合料摊铺的厚度要求相对宽松， 不需要厚度完全一致， 只用在摊铺过程中做好质量把控即可。 摊铺工作应尽量保持连续性， 如果中途停工且时间超过2h， 则在重新开始施工时， 将摊铺机前冷却的混合料铲除重新进行施工， 做好交接位置的处理工作。 混合料碾压环节， 应综合考虑压路机的类型以及碾压的速度和遍数， 而当压路机的类型和规格不同时， 其在碾压作业时需要遵循不同的施工标准。沥青混凝土路的碾压作业可以分为初压、 复压和终压3 个阶段， 初压的碾压遍数多是1 ～2 次， 复压和终压没有明确规定， 需要结合实际情况确定。

5 结语

沥青混凝土路面施工是道路工程的重要组成部分， 施工技术和质量控制是一个系统工程， 因为在施工方法、 气候条件和不同的原料， 制成的沥青路面施工质量有一定的差异， 一定要不断提高沥青路面的施工技术和质量， 可以对施工原材料， 还有施工搅拌以及施工技术进行综合管理， 不断完善施工技术和施工质量， 应该对沥青路面施工质量进行很好的控制， 这样道路工程的经济效益还有社会效益都会有所提高。