黄健陵，杨云,2，蔡茜，蔡超勋

(1.中南大学，湖南 长沙 410075；2.中铁二十五局集团有限公司，广东 广州 510660；3.中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081)

为满足全国人民的出行方便，国家大力推进铁路工程建设，然而由于铁路工程本身的复杂性和施工环境的多样性，导致了铁路工程施工过程需面对多重复杂的安全风险。因大量铁路跨越山区，隧道工程是我国铁路工程的重要组成部分，但是由于该建造环境深入山体腹内，且地质条件复杂，隧道工程的施工过程面临更多的安全风险问题[1]。近年来，我国铁路建设逐渐向西南山区推进，大量的隧道工程需要长距离穿越断层破碎带。断层破碎带环境下，地壳运动频繁，地质地形条件极为复杂(比如，高地应力和高水压力)，同时这类隧道工程沿线自然条件险恶导致地质条件难以准确探明，则该环境下，隧道工程施工将面临极为严重的安全风险，稍有不慎则可能导致安全事故，产生大量的经济和社会损失。学术界对穿越断层破碎带隧道施工安全风险开展了部分研究，主要聚焦于隧道施工安全风险识别、风险评估和风险管控等方面。针对安全风险识别的研究，前期研究多从地质特征、施工工艺、隧道设计等方面系统识别穿越断层破碎带的施工安全风险。左昌群等[2]指出地质类安全风险主要体现在地层岩性、地质构造、水文地质等方面；张胜等[3]将穿越断层破碎带的隧道施工风险识别为地质预测、开挖、初始支护、爆破及防水措施、监测测量等风险；……