徐建宇

（吉林师范大学历史文化学院 吉林 长春 130103）

从20世纪初开始，世界各国普遍将飞机运用于各种领域，特别是军事方面。与此同时，我国也开始跟随世界的步伐，日益重视飞机的生产和使用。

一、早期留学生对中国航空业发挥的作用

中国航空事业的发展，与其他国家大体一致，即首先在全国各地开办航空科技类的学院、培养相关人才，进而专门建立巩固国防的空军部队，以实现抵御外侮，保家卫国的目的。在这一过程中，留学生在各种航空院校的创建过程中都发挥了不可忽视的作用。

我国最早的一位飞机设计师冯如，在1903年获悉莱特兄弟研发的飞机试飞顺利后，受到了很大的启发，当即暗下决心实现自己研发飞机以报效祖国的宏愿。1908年，在美国留学的他和黄杞、谭耀能、张南，共同租用旧金山以东的奥克兰市东九街第359号设简易厂房，以便研讨飞机的生产。但是研发经费奇缺，根本不能购置必要的飞机器材，其中很多零部件只能用最原始的办法来制成，导致飞机的研制极为不便。冯如在此情况之下，仍于1911年1月，发明了一架液冷式发动机的双翼飞机，且试飞效果达到了预期值。同年2月，冯如与其助手携带两架飞机飞回中国，计划在中国境内大批量研发飞机，以便增加国家的整体实力。然而，清政府对此并不积极，导致我国空军的成立又推迟了几年。

1913年， 中国最早的航空学校——南苑航校正式成立，由赴法国学习过航空科技的秦国镛负责管理， 航校培训官绝大多数由留学归国人员肩负。……