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东海西湖井身结构深度优化技术及其应用

2021-11-12施览玲

钻探工程 2021年10期
关键词:优化结构

施览玲

(中海石油(中国)有限公司上海分公司,上海200335)

1 概述

东海盆地西湖凹陷区域,是重要的油气勘探区域。西湖区块地层复杂,存在多个目的层和多套压力系统[1]。近年来探井平均井深已超过4500 m,深部地层研磨性强,可钻性差,机械钻速低,且存在异常高温高压地层[2]。针对封隔复杂地层、降低井下复杂情况发生率、减少套管层序、提高钻井效率等问题,钻完井专业人员通过不断探索、实践井身结构优化技术,井身结构由五开优化为四开[3-4],省去了二开的Ø660.4 mm井眼,并将Ø444.5 mm井眼加深钻进至2500 m左右,减少Ø311.1 mm井段长度,降低了Ø311.1 mm井段钻进难度,形成了东海近几年较为固定的探井井身结构:Ø914.4 mm×200 m+Ø444.5 mm×(2200~2500 m)+Ø311.1mm×(3900~4200 m)+Ø215.9 mm×完钻深度。此套井身结构使用效果良好,解决了Ø311.1 mm井段起下钻困难、划眼时间长、井壁坍塌及卡钻等诸多钻井难题。但当前表层Ø444.5 mm井眼钻进至2300~2500 m井深后,钻井提速遭遇“瓶颈”,进一步提速困难重重;同时针对常压深井,井身结构仍有优化的空间。

随着东海钻井技术的不断进步及油气资源勘探开发的需求,水平井及大斜度井的数量在不断增多[5-6],但此类井多数存在井眼键槽及台阶、井眼轨迹复杂等情况,导致尾管下入时容易出现遇阻或下不到位的问题[7]。在采用水平井开发一些渗透性较好的边底水油气田时,地质方面对工程提出了水平井控水完井的要求,需要在Ø215.9 mm水平段下入尾管,但Ø215.9 mm水平段下入Ø177.8 mm尾管容易出现遇阻或下不到位的问题,一般采用小排量循环、上提下放的方式处理的效果不够理想。……

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