城市轨道交通“金课”建设路径探索

2021-11-12苏州高博软件技术职业学院

长江丛刊 2021年18期

■杨磊/苏州高博软件技术职业学院

一、前言

《城市轨道交通车站设备》是依据认识与操作城市轨道交通车站各类设备设施及其工作任务而设置的专业课程。课程的总体设计思路是打破以知识传授为特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体工作任务(项目)的过程中，获取相关的知识、能力和素质。

《城市轨道交通车站设备》“金课”的打造，是想抓住课堂教学时间，提高课堂教学质量，使课程内容突出对学生职业能力的训练，并融合相关职业资格证书的要求，使课程设计以岗位职业能力分析、专业核心能力提炼、完成工作任务所需的知识、技能、态度等要素为线索来进行。在教学过程中，遵循职业教学规律和学生认知规律，通过校企合作、工学结合，教学做合一等多种途径，给学生提供丰富的实践机会。

二、课程及教学现状调研与分析

(一)课程基本情况

《城市轨道交通车站设备》是高职院校城市轨道交通运营管理专业学生的专业基础课程，能够培养学生对城市轨道交通车站内各类设备认知、使用、简单维护与检修等专业能力，以及培养学生团队协作、沟通表达、工作责任心、职业道德等综合素质。该课程在充分的职业岗位能力分析的基础上培养城市轨道交通运营管理专业学生的职业能力。

以高职类学生的培养目标为依据，明确课程设计的目标定位，坚持育人为本，德育为先，把立德树人作为根本任务，培养高素质的技能性人才。通过《城市轨道交通车站设备》课程的教学，使学生在知识、能力和素质三个层面达到相应的目标：掌握城市轨道交通自动售检票系统架构和售检票终端设备的使用原理及操作方法；掌握电梯与自动扶梯运行原理及常见故障处理办法；掌握站台安全门的多级操作与控制原理和故障处理方法；掌握城市轨道交通车站火灾救援与处理的流程和方法；掌握城市轨道交通车站暖通空调系统的功能和多级控制手段。掌握低压配电与照明系统的配置与使用；了解环境与设备监控系统的结构与功能等。

(二)课程建设现状

《城市轨道交通车站设备》是高职院校城市轨道交通运营管理专业的基础课程，具有较高的理论性与实践性。为了更好地实现课程改革，改变高职院校学习本课院校课程设置与建设的传统，本课题组采用调查问卷的形式向我校城市轨道交通运营管理专业的学生进行了调研，就学生关于《城市轨道交通车站设备》课程的课程标准、教学内容与形式、教师授课方式、课程考核形式等方面的意见与建议进行了解。

在课程标准与教学内容方面，95%的学生认为课程结构与课程内容及学时分配合理，符合高职院校学生的学习与认知特点；70%的学生认为课程学习内容难度适中，10%的学生认为教学跨度与难度较大，要多做基础性内容的讲解与普及，而20%的学生认为教学内容较为简单，教师可以在课堂上做更多的知识拓展与能力提升。60%的同学反映可以完成课程知识认知的60%左右，仅10%的同学能够基本完全掌握课程知识内容。

在教学形式与授课方式方面，80%的学生认为教师能够在授课过程中熟练运用多媒体方式与案例分析讲解，以提升学生的学习兴趣，但是仍然普遍以教材为主或是受到教材的局限性较大，还是以常规教学为主，课堂的活跃度以及学生的参与度还有很大的提升空间。65%的学生认为课堂上理论知识的讲解时间过多，但仍然不能很好地实现系统化的理论学习与记忆。85%的学生反映更喜欢通过小组实训与实践方式共同解决问题、学习相关知识内容，增强课堂的实践性。

在课程考核方面，以“50%平时成绩+50%期末考核成绩”作为评分方式，68%的学生认为平时的作业、课堂表现、小组作业等成绩的权重占比较少，以学期末最后的考试成绩作为衡量课程学习成绩的主要参考项并不能够如实反映学生的具体学习情况。

从调查结果来看，学生参与课堂学习的积极性不尽如人意，理论知识点零散并占用了大量课堂讲授时间，学生课堂实践的机会较少，教师授课的内容与方式受传统教学模式的局限性依然存在。同时，网络化教学资源还有待丰富与标准化。

(三)课程建设问题分析

第一，课程体系和教学内容与时代的契合度、与人才需求的关联度有待提高。随着城市轨道交通的建设与运营进入高速发展阶段，专业人才需求量的急剧上升给城市轨道交通运营管理专业的学生提供了光明的就业前景，高职院校也应当以培养符合职业需要、具备专业职业素养的高竞争力的优秀人才为教育教学的首要目标。然而，《城市轨道交通车站设备》课程在教学内容的安排与教材的选用上很大程度还是以理论知识为主，学习范围宽泛而不深入，没有体现高职教育的实践性、职业性教学特点，不甚符合城市轨道交通一线岗位对于人才的需求要求。

第二，课堂教学中的师生互动、学生组内互动、学生课堂参与程度仍然存在较大的可提升空间。课堂中教师讲授时间的占比较高，而互动提问、头脑风暴、小组交流、分组实操等互动性高、实践性强的环节还没有被很好地融入到课堂中，因而学生从课堂中的收获局限于书本上的知识点，而忽略了思维锻炼、沟通交流、动手实践、小组合作等更高层次能力的培养。

第三，课程配套的实训场所的建设与实训设施的配备依旧处于较低水平。城市轨道交通运营管理专业是一个相对新兴的专业，且城市轨道交通相关的实训设备的整体购置成本较高，在短时间内实现学生实训设施与设备的完整配备不太现实，因而能够开展的相应实训内容具有较大的局限性，这与实现“金课”建设所倡导的在做中学、学中做的理念还有一定的差距。同时，也正因如此，学生的动手能力、将理论运用于实践的能力的提升也有待进一步加强。

第四，课程的考评形式比较固定与单一。一方面，目前所采取的“50%平时成绩+50%期末考核成绩”的课程成绩评价模式中，平时成绩以学生的出勤情况为主要依据，并不能很好地反映学生在学期中间过程中的实际学习状况；另一方面，该考评方式仍然较为看重期末考核成绩，这对于提高学生实践动手能力、小组分工合作能力、语言表达能力等综合能力的提升并无明显助益。

三、“金课”建设路径分析

(一)课程体系与内容的重构

打破以知识点传授为特征的传统教学模式，转变为以项目模块和工作任务为中心组织课程内容，注重课程内容的实用性和对职业能力塑造的有益性，让学生在完成具体的项目模块和工作任务的过程中，获取相关的知识、能力和素质。使课程体系以岗位职业能力分析、专业核心能力提炼、完成工作任务所需的知识、技能、态度等要素为线索来建设。

教学内容与素材不局限于书本教材，要充分发挥互联网的功能挖掘优势资源，利用苏州城市轨道交通的实地资源增加课程内容的实用性。

(二)明确教师与学生在课堂中的定位

学生是课堂的主体，以学生的认知、自律水平为基础确定适合学生的教学形式，才能最大限度地调动学生的学习积极性和主动性。教师是课堂全局的掌控者和节奏的引领者，学生的课堂学习效率很大程度与教师的教学形式有关，教师只有把学生定位成课堂的重要参与者而不是旁观者，才能有充实课堂内容、丰富教学形式的充分动力。传统的讲授式教学已经不能适应当前多元化、多层次的课堂教学需求，因此教师能力的提升应进入常态化，教师参与培训与进修、到企业挂职锻炼、参与网络和专家讲座培训等都能够提升教师的教学能力与专业能力。

(三)加强实训场所建设

城市轨道交通实训场所的建设不是一朝一夕能够完成的，除了学校加大资金投入购置与更新实训设备外，要积极寻求与城市轨道交通运营企业的合作，开拓校企合作、工学结合等形式，为学生实践能力和职业能力的培养提供多种途径。

(四)课程评价方式的优化

课程评价的方式很大程度上影响着学生学习课程的方式，用能力的考核指标代替传统的按照课程教学阶段划分权重的方式进行课程考核，能够更加全面地衡量学习过程与学习效果。采取过程性考核的方式，以“思考能力”、“动手能力”、“表达能力”、“小组合作能力”为四项考核指标，形成新的课程评价体系。“思考能力”用于评价学生对于课前预留问题、课堂提问和课后习题的解决能力；“动手能力”用于评价学生资料查询、设备实训、作业撰写的能力；“表达能力”用于评价学生表达观点的逻辑性、小组讨论的参与性、ppt演示的数熟练性等；“小组合作能力”用于评价学生参与小组作业与小组实训的合作程度。