文 / 本刊记者 黎冲森

新一轮融合创新成为中国汽车供应链补短铸长的主要推动力，并将形成“双循环”格局下新的竞争优势。汽车新型供应链生态体系将为供应链企业开启新的更大发展空间和创造新的绝佳机遇。

今年是“十四五”开局之年，也是汽车产业深度融合并迈向高质量发展阶段的一年。汽车产业发展已经站在了新起点，产业新格局正在被重塑。因此，汽车产业链供应链需要构建新生态，以适应汽车产业深度融合与创新发展的新需要。

10月15日上午，以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的2021中国汽车供应链大会在重庆隆重举行。“大会论坛”由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持，着重研讨在“新四化”趋势下，以融合创新为手段，汽车产业链供应链“补短铸长”策略，聚焦产业核心技术和核心产品，构建中国汽车供应链新生态，以实现产业可持续发展。围绕大会论坛主题，部委主管部门、行业机构、整车企业、供应链企业等领导、专家进行了深度探讨与分享。

迎来新战略机遇期

会上，世界汽车组织（OICA）主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致辞时说，2021年是“十四五”规划开局之年，是实现两个百年奋斗目标承上启下之年，也是构建“双循环”新发展格局的起步之年。对于我国汽车产业来说，在以新能源为标志的“上半场”中已处于世界领先优势，当前以智能网联汽车为标志的“下半场”已全面开启，在“新四化”浪潮中加速产业重塑。……