吴剑飞,张鹏飞,栾 涛

(中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海 200012)

安全性是大型客机设计需考虑的关键因素之一。在考虑正常飞行安全性的同时,有必要研究应急工况下乘员的安全保护措施,从而有效地提高其坠撞安全性能[1]。大型客机应急着陆可能引发灾难性火灾和爆炸,进而造成巨大人员伤亡[2]。因此,开展大型客机发动机吊挂应急断离设计有重要意义。

延性金属的损伤破坏一般为金属在剧烈塑性变形后发生整体破坏,称为延性损伤或者韧性损伤,其微观机理为材料内微孔洞形核、长大和聚合[3]。对于延性损伤的工程研究可分为材料渐进损伤研究和材料失效分析,建立材料本构模型是模拟材料损伤的基础[4]。

我国某大型客机保险销采用15-5PH材料制造,关于其材料的力学性能研究是应急断离设计的基础。管真等[5,6]通过TDS方法研究了15-5PH材料的氢脆敏感性,并通过夹杂物分析、疲劳试验和电镜扫描等手段研究冶炼工艺对15-5PH材料疲劳性能的影响。李亮等[7]以切削流动分析方法获得了15-5PH材料螺旋形切屑成形的过程。朱功等[8]通过研究了15-5PH材料的霍普金森压杆试验方法,获得了应变速率对动态力学性能的影响。陈永畅等[9]展开了15-5PH焊接件的疲劳寿命试验,对裂纹扩展机理进行了研究。刘正武等[10]从微观角度研究了激光熔化沉积技术制备15-5PH的力学性能。詹耀[11]研究了加载速率对发动机吊挂保险销冲击断裂特性,发现不同批次15-5PH材料制造的保险销断裂特性有一定差异。……