王宏风 喻雄飞

（中国人民解放军92326部队 湛江 524000）

1 引言

当船舶搁浅、触礁、碰撞等原因造成舱壁破损进水时，船舶将丧失一部分储备浮力，产生倾斜、倾差，稳性降低，直接威胁船舶生命力，会因稳性不足而发生倾覆，甚至会因完全丧失储备浮力而沉没。因此，发现进水后能否快速控制进水或进行堵漏，是减轻船舶危险并争取抢救时间的关键，所以损管堵漏技术一直以来都是船舶损管研究的一项重要内容。本项目是通过对多种损管器材（如：金属堵漏箱、软边堵漏板、金属堵漏伞、泡沫堵漏器等）进行分析，研制的一种利用高分子缓凝发泡材料的新型堵漏装置。

经过多年的发展，国内现役船舶已经根据需要配置了较多种类的堵漏器材，对船舶生命力起到了一定程度上的保障作用。但是由于受损船体常凹凸不平，传统的堵漏器材通常采用木楔、木塞、木板等形式，堵漏时不仅费时费力，并且堵漏不彻底，特别是对于吨位较大的船舶，受损部位深、进水压力大的情况下，堵漏更为困难。目前船舶配置的损管堵漏器材多设计定型于20世纪，多种损管器材如金属堵漏箱、软边堵漏板、活页铁板、金属堵漏伞等通常会在实际使用中出现操作不便、适用范围小、堵漏不严、可靠性差等问题，难以满足现代化新型船舶对高效堵漏的需要。

2 现有堵漏工具的问题研究

针对几种常用堵漏工具在使用中的优缺点进了讨论分析，具体分析如下。

1）金属堵漏伞

优点：使用方便，堵漏速度快，水压不太大的情况下，约30s即可完成，堵漏效果不受裂口凸起影响。……