于 涛

（中邮通建设咨询有限公司，江苏 南京 210003）

0 引 言

随着城市建设进入高速发展阶段，城市轨道交通的不断完善，高层建筑不断涌现。地铁运行势必会受到周边深基坑工程施工的一些影响。深基坑施工实为卸载过程，对周边环境有显著影响，尤其是邻近地铁，而地铁隧道对变形控制要求极其严格。

针对深基坑施工对邻近地铁隧道影响的问题，众多学者做了一系列的研究，并取得了丰硕的成果。周建昆等[1]通过数值模拟手段，对邻近地铁隧道旁的基坑施工进行分析，研究了深基坑开挖时地铁隧道的变形规律。杜金龙等[2]建立三维数值模型，详细分析了深基坑施工全过程对邻近地下管线的变形和应力影响。张治国等[3]基于某基坑工程分析了邻近地铁隧道基坑施工过程，将基坑施工过程中地铁隧道的变形分为两个阶段。伍尚勇等[4]利用有限元软件建立三维模型，分析了双侧深基坑各施工工况下中间地铁隧道变形，对地铁的安全性进行了评估。张明远等[5]以实际工程为背景，研究了深基坑不同施工方案对地铁隧道的影响，确定了该过程最为合理的施工方案。况龙川[6]、吉茂杰等[7]和葛世平等[8]同样研究了开挖卸载引起隧道变形。

本文结合某邻近地铁隧道的深基坑工程，利用有限元软件PLAXIS 3D建立三维模型，研究了基坑与隧道间水平距离和地连墙嵌固深度对隧道变形的影响，并明确了考虑地铁运行荷载的必要性。

1 工程背景

某大厦项目为沿海地区某城市地标性建筑物。……