李 仪，郭 晗，徐敏贤，叶正祥，郑磊炜，杜荣东

(中亿丰建设集团股份有限公司,江苏 苏州 215131)

1 概述

随着我国经济的快速发展，高速公路的交通量也迅速增加。由于沥青路面具有低噪声、高舒适性、易养护等优点，因此在路面工程中得到了广泛运用。但沥青路面也存在一些缺点，比如施工时温度过高以及排放有害气体等问题，这不仅造成了能源的大量消耗，还严重影响了施工人员的身体健康[1-2]。在上述问题的背景下，近年来温拌沥青混合料技术成为了学者研究的热门方向。与热拌技术相比，温拌技术不仅具有与热拌沥青混合料的优良的路用性能，还能降低沥青混合料拌合摊铺时的温度，这样可以大大降低施工时对环境的不利影响，也降低了对能源的消耗，同时也有利于施工人员的身体健康，具有极大的实用意义。因此本文研究开发出一种高性能且降温效果好的温拌SMA-13沥青混合料[3-6]。因此本实验研究的目的是：通过旋转压实的方法，研究三种温拌剂及三种纤维掺量对SMA-13沥青混合料降温效果的影响，然后对各类型沥青混合料进行了高温车辙实验、抗水毁能力实验、低温小梁弯曲实验，最后确定最佳的温拌方式。

2 原材料

2.1 集料

本实验选用的集料为玄武岩。粗、细集料各档粒径的范围为:10 mm～15 mm，5 mm～10 mm，0 mm～3 mm，选用的矿粉由石灰石磨制而成，其各项技术指标见表1，表2。

表1 粗、细集料性能指标

表2 矿粉性质指标

2.2 SBS改性沥青

本文所采用的沥青是SBS改性沥青。本各项指标见表3。……