杜晓丰，潘 盼，魏志伟，刘 杰，田常浩Du Xiaofeng，Pan Pan，Wei Zhiwei，Liu Jie，Tian Changhao

基于某平台多款车型制动噪声匹配研究

杜晓丰，潘 盼，魏志伟，刘 杰，田常浩
Du Xiaofeng，Pan Pan，Wei Zhiwei，Liu Jie，Tian Changhao

（北京新能源汽车股份有限公司，北京 100176）

零部件的通用性是基于开发平台进行车型及系统设计与验证的基础。作为汽车制动系统选型的基础部件，所设计的前后制动器总成应具有最优的通用性；另外，制动器总成设计不仅须满足制动效能的要求，还应兼顾汽车制动时乘员的舒适性和噪声污染的量级。针对2款车型介绍基于某平台开发过程中制动器通用化选型设计策略，研究制动噪声匹配设计的内在机理，并分析所选车型制动噪声匹配试验的性能表现，为基于同平台开发其他车型提供经验。

车型开发平台；零部件通用性；制动效能；制动噪声；匹配验证

0 引 言

车辆的平台化开发以大众汽车为典型代表，各整车企业均不断借鉴其发展经验。在基于平台的车型开发过程中，须尽量使所设计的零部件产品具有较强的通用性，其规格选型应当在开发平台规划初期完成，这种设计的优势为：1）产品系列趋于凝练化，针对日益多样化、复杂化的车型设计开发过程，可通过搭积木方式实现若干系列零部件选取；2）产品适用性逐渐增强，使开发周期缩短和技术成本降低。

值得注意的是，汽车制动系统的匹配和开发需满足国际及国内标准对制动效能的主客观要求，同时考虑车辆制动过程中乘员的舒适性和环境变量对制动噪声的潜在影响。……