喻宣瑞，姚国文，蒋一星，李乔依

（重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074）

在氯盐环境下，由于氯离子对拉索中钢绞线的侵蚀，使得钢绞线发生腐蚀，是索承式桥梁破坏的重要原因.考虑荷载和环境对钢绞线的耦合作用，研究钢绞线的腐蚀机制，对于延缓钢绞线的腐蚀、提高索承式桥梁在恶劣环境下服役的耐久性，具有重要的理论意义和实际工程价值［1］.

从宏观层面上看，钢绞线是由高强钢丝经过淬火、铰链等工艺制作而成，是缆索结构的重要组成部分.钢绞线的出现推动了大跨径桥梁的发展，同时也暴露出了相应的缺陷.其中一个最为致命的问题就是氯盐对钢绞线的腐蚀效应，即氯盐在潮湿环境下易与钢绞线发生电化学反应［1‑2］.

Rebak等［3］、朱劲松等［4］、Faber等［5］将钢绞线的腐蚀情况主要分为2种：吸氢腐蚀和吸氧腐蚀.在酸性环境下，易发生吸氢腐蚀；在碱性或者中性环境下，更容易发生吸氧腐蚀.Sun等［6］、Frankel等［7］、Vermaas等［8］发现，蚀坑是影响钢绞线腐蚀疲劳寿命的重要因素.在高应力作用下，蚀坑处会形成较为明显的应力集中，使钢绞线的疲劳寿命急剧下降，且下降幅度与蚀坑尺寸相关.如何精确预测蚀坑的分布规律，量化钢绞线的腐蚀寿命就显得尤为重要.为此，Tian等［9］、谢民滇等［10］从概率角度出发，假设蚀坑长度、宽度和深度之间互不影响，发现蚀坑深度服从Gumbel极值分布，并利用线性回归的方法得到了蚀坑深度与应力集中系数的关系.Valor等［11］通过机械学习法建立了马尔……