魏福禄，蔡正干，闫仲荣，李平凡，郭永青*，陈龙

(1.山东理工大学 交通与车辆工程学院， 山东 淄博 255000；2.东南大学 交通学院， 江苏 南京 211102；3.淄博市公安局交通警察支队 事故处理科， 山东 淄博 255000；4.公安部交通管理科学研究所， 江苏 无锡 214000)

0 引言

机动车使得交通出行更便捷，提高了人们的生活品质，可是随着汽车保有量的增长，交通事故尤其是死亡事故数量也随之增加，对道路交通安全产生恶劣影响。交通事故发生概率是交通安全的重要评价指标，事故发生概率尤其是死亡事故发生概率的上升，是对交通安全问题最强烈的警示。大量研究表明，交通事故的发生及其严重程度与事故形态、事故时间、天气条件以及能见度等多种因素存在稳定的内在关联[1-3]，揭示交通事故伤亡情况的主要影响因素，对减少人员伤亡和经济损失，提升交通安全水平至关重要。

随着人们安全意识的提高，对交通事故影响因素的研究得到了业界的持续关注，国内外学者基于对历史交通事故数据的分析和处理，建立交通事故模型，剖析影响交通安全的因素。交通事故的出现具有一定的随机性，受诸多因素影响，且一定时间内的交通事故数量是非负整数，具有离散的性质，可通过建模来分析交通事故与其影响因素之间的关系，至今已形成较为全面的理论体系，在发达国家得到了广泛的运用[4-5]。由于在事故影响因素的研究过程中涉及数据类型的差异，使得理论研究的侧重点也存在差异，例如XU等[6-7]强调降雨对交通事故的影响，PANG等[8]则关注低能见度条件下交通事故的特点。……