荷兰代尔夫特理工大学团队推出液氢无人机原型机

2月26日，荷兰代尔夫特理工大学的学生团队——代尔夫特航空（AeroDelft）公布了其设计的“凤凰”-PT（Phoenix PT）原型机，该无人机旨在证明零排放液氢推进的可行性。该无人机翼展5.7m，计划在2021年春季进行电池动力飞行，夏季进行气态氢燃料电池飞行，秋季进行低温液氢飞行测试。

公布的这架“凤凰”-PT是“E天才”(E-Genius)飞机的1/3缩比版本，后者是由德国飞机设计研究所和德国斯图加特大学开发的有人驾驶电动飞机，设计初衷是利用氢动力飞行，但由于氢燃料电池尚且不够成熟，2011年首飞时依靠电池电力飞行。飞机设计类似于滑翔机，将电动机和螺旋桨装在垂尾顶部。

代尔夫特航空团队表示，最开始将进行纯电池飞行以测试空气动力、机身和系统，下一步将转向以气态氢飞行，因为这是一项经过验证的技术。荷兰航空航天研究机构（NLR）正在对燃料电池进行加压气态氢测试。代尔夫特航空团队正在对低温液氢罐和相关系统进行最终设计并开始制造，将会和荷兰研究机构TNO一起测试。

在项目时间和预算有限的情况下，研发团队使用由绝缘材料制成的简易冰屋并结合多个加热器，取代了使用高压釜来固化复合结构的方法。还使用价廉的3D打印模具制作较小的复合材料部件。最终目标是使用零排放的液氢操控一架飞机从代尔夫特飞往西班牙伊比沙岛。研发团队目前没有将缩比“凤凰”-PT无人机商业化的计划，但已开始基于南非“吊索”(Sling)飞机公司的现役飞机，设计一种全尺寸双座飞机。

（李悦霖）

波音公布MQ-25无人机试飞最新进展

3月15日，波音公布了美国海军MQ-25 T1 “黄貂鱼”无人机试验机在最近试飞实验中的最新进展。在近期的一次试验中，该无人机在约9100m的高空持续巡航6h，使美国海军离成熟的无人加油机又近了一步。

据悉，波音在基于模拟的工程上进行了大量前期投资，目的是在飞机的数字模型中能详细描述每个系统、部件、线路、金属或复合材料机体。这些模型用于预测飞机的性能，大量数据使波音有助于后期生产。而实际飞行试验中获得的数据有助于验证该型无人机的可靠性，同时会产生大量的飞机性能和关键系统数据，例如整个飞行包线内的推进、制导和控制数据等。MQ-25 T1无人机试飞的下一步是测试空中加油软管和吊舱，包括尾迹测量。

T1试验机2020年开始配装科汉姆公司（Cobham）制造的空中加油装置，这种加油装置与F/A-18“大黄蜂”战斗机所使用的相同。

乌克兰战术无人机完成汽车平台自主起飞测试

乌克兰斯凯顿公司（Skyeton）3月16日宣布，“雷鸟”3（Raybird-3）战术无人机系统已成功实现从汽车平台上完全自主起飞。这种在可移动平台的起飞试验能够为在新地区推广“雷鸟”3无人机系统奠定基础，最大优势无需使用昂贵的机场和大型发射器，并且任何一段路都可以作为该无人机的临时跑道。

“雷鸟”3是一种为各种远程任务、情报、监视、跟踪和侦察（ISTAR）系统以及商业需求所设计的小型无人机，具有远距离巡航能力以及持久的昼夜飞行能力，可在几分钟内通过SUV汽车快速运输和部署，其模块化设计便于各种功能模块的交互和更换，任务载荷包括无线电中继和电子战/对抗设备等。

土耳其拜卡公司“阿金希”无人机完成系统性能测试

土耳其拜卡公司（BAYKAR）宣布，第二架“阿金希”(Akinci)无人机原型机在2020年8月在特基尔达(Tekirdağ)省西北部的奥尔卢（Çorlu）机场完成首飞后，现已顺利通过系统性能测试，不久将投入量产。土耳其安全部队有望在2021年列装“阿金希”无人机。

据悉，“阿金希”无人机翼展20m，最达飞行高度12192m，可持续飞行24h。这种无人机配有土耳其国产有源相控阵(AESA)雷达、能发射“游隼”(Gökdoğan)近距红外制导空空导弹和“灰背隼”(Bozdoğan)超视距雷达制导空空导弹，载弹量可达1350kg。

俄罗斯将在2021年夏完成第二架S-70无人机原型机总装

俄罗斯新西伯利亚航空工厂将在2021年夏季完成第二架改进型S-70“猎人”重型攻击无人机原型机总装，将与首架”猎人“无人机具有明显结构差异。

S-70“猎人”重型攻击无人机由苏霍伊设计局设计，采用无尾飞翼式气动布局，机长14m，翼展19m，最大起飞重量为20t，最大飞行速度为亚音速，并采用可降低雷达反射信号的材料制造。

首架“猎人”无人机原型机于2019年8月3日首飞，而第二架原型机是用于测试的预生产机。据悉，第二架原型下线后将会立即投入测试，首先是地面测试，然后在今年年底至明年年初开始空中测试。

瑞士无人机公司成功完成基于无人机的电力线自动化检查测试

瑞士无人机公司（Swissdrones）根据法国电网运营商RTE公司要求，成功完成了基于无人机的电力线检查项目。该项目是RTE公司“莫马特”（MOMARTE）计划的重要组成部分。

根据RTE公司提出的需求，多家公司参与了项目研制工作，只有瑞士无人机公司达到了项目目标要求。

在项目验收测试过程中，瑞士无人机公司的小型无人直升机配装了多种任务载荷（2台100 MP摄像系统和1台150 MP摄像系统），根据RTE给出的飞行计划进行了预编程。无人机沿着埃古宗（Éguzon）和吕埃雷斯（Rueyres）之间的一条1～2 km的400 kV电力线自动飞行，并实时采集电力线高分辨率图像。RTE在电力线特定位置放置了假定目标电力线（切割过的有缺陷的电缆）。测试过程中，无人机采集的图像数据经RTE公司自动检验算法处理后，成功清晰识别了电力线缺陷。

瑞士无人机公司与第一阶段公司（Phase One）、GGS解决方案公司（GGS Solutions）成功开发的无人机平台能够满足RTE公司电网基础设施自动化部署目标要求。

雷神首次使用“标枪”导弹发射控制单元发射 “毒刺”导弹打击无人机

美国雷神技术公司3月11日表示，其所属的雷神导弹防御公司（雷神）近日首次使用“标枪”反坦克导弹配套的网络化“轻量化指挥发射单元”（LWCLU）发射了一枚“毒刺”便携式防空导弹，并成功命中一架无人机，验证了这种合成系统能够为美国陆军提供有效对抗地面和空中威胁的能力。

LWCLU虽然是“标枪”导弹的配套设备，但可独立用于情报、监视和侦察（ISR）任务，其重量较之前型号减轻30%，同时在夜间的可视距离提升2倍、昼间的可视距离提升3倍，可在恶劣气象条件下正常工作。

俄罗斯技术物理研究所申请无人机捕获网专利

俄罗斯联邦技术物理研究所（RFNC-VNIITF）申请了一种火箭推进式的反无人机捕获网专利。不同于其他可以击落敌方无人机或使其电子设备失效的反无人机设备，这种捕获网配备了特殊的导航单元来定位无人机，能在飞行过程中张开一张网来捕获无人机，并带回地面。这种捕获网只有手榴弹大小，是一种对抗廉价无人机的方案，其价格几乎和小型无人机一样便宜，比“爱国者”这类价值数百万美元的防空导弹便宜很多。

马来西亚海军组建第一个无人机中队

马来西亚海军（RMN）3月4日在亚庇海军基地成立第一支无人机中队，即601“扫描鹰”（ScanEagle）无人机中队。

根据美国海上安全倡议（MSI）和美国国防部对外军售计划，马来西亚海军2019年5月31日与波音签订1930万美元12架“扫描鹰”无人机的采购合同。目前，马来西亚海军已接收6架，其余6架无人机将于2022年交付。此项采购合同还包括两部气动发射架、两套“天勾”（SkyHook）回收系统、两个地面控制站，备用载荷、备用维修零件、保障设备器材以及维护技术培训服务、野战勤务代表等款项。

美国陆军进行SC2系统控制增程型“灰鹰”无人机飞行测试

美国通用原子公司（GA-ASI）3月10日表示，其与美国陆军在1月28日使用可扩展指挥与控制系统（SC2）开展了增程型“灰鹰”无人机（GE-RE）系统的首次生产验收测试程序（ATP）飞行。SC2系统由通用原子公司开发并安装在陆军的便携式计算机上，控制一架增程型“灰鹰”无人机飞行了3.8h并成功完成了所有测试项目。

SC2系统可成为“陆军地面装备现代化计划”的一部分，通过使用坚固的便携式计算机和战术服务器取代通用地面控制站（UGCS），从而在定义好的模块化开放系统方法（MOSA）框架中实现更多移动操作。

SC2系统由一系列独立应用软件程序组成，这些程序可以通过自动检查清单优化增程型“灰鹰”无人机飞行前、滑行、起飞、回收过程中的健康和状态监测，传感器和任务载荷控制，无人机维护等任务的操作步骤，从而减少无人机操控人员的工作量。该系统减轻了增程型“灰鹰”无人机的安装、运输和操作等任务的后勤负担。与此同时，SC2系统也可以由战场上的其他人员调用，控制无人机及其任务载荷，以补充地面机动力量。

美国陆军认为，SC2系统的自动化能力将使无人机操控员能够专注于更困难和与操作相关的任务，将单调的重复性任务交给SC2系统，从而在符合MOSA要求的情况下，实现陆军“有监督的自主”概念。

美国空军与工业界联合研发全自动地面无人车

山马解决方案公司（Mountain Horse Solutions）、TP组公司（tpgroup）和数字概念工程有限公司（Digital Concepts Engineering Ltd，DCE）已与美国空军签订了一份合同，进行全自动无人车（UGV）的开发/演示工作。该无人车系统可模拟各类地面自卫车辆目标，作为空中瞄准/攻击训练、地面毁伤效果评估任务的高拟真目标。

研发团队的初始目标是向美国空军交付原型机，待原型验收合格后，上述初始合同将转换为一项长期供货协议，美国空军将在今后10年内持续采购该全自动无人车装备。

无人车系统融合了研发团队的最新技术，如DCE公司的“木偶”系统（Marionette）、TP组公司的North *路径规划软件、DCE公司的汽车自动驾驶技术（Marionette toolkit软件，可快速、经济、高效地将任何车辆转换为自动驾驶车辆）等。上述技术均通过了验证，具有潜在成本效益，可满足美国空军的飞行员模拟训练、实施对敌监视/瞄准/打击等各项作战任务需求。

本项目实施中的关键技术难点是自主无人车目标须在GPS受限环境中发挥效用。目前，联合团队已经以创新的方式实现了这一应用目标。

无人机防御公司为反无人机系统开发人工智能软件

无人机防御公司（DroneShield）推出可用于反无人机系统（C-UAS）平台的人工智能软件。该软件能够利用信号处理、机器学习、人工智能等先进技术对无人系统、电子战领域潜在威胁进行近实时检测/识别。配装这种软件之后，反无人机系统对无人机目标的探测/应对能力显著提高，误报率降低，系统检测/分类/跟踪新威胁的性能显著提高。

俄罗斯克朗斯塔特公司开发“闪电”无人机

俄罗斯克朗斯塔特公司正在开展名为“闪电”的集群无人机项目，以从飞机上发射的无人机为基础，研制小型远程、快速攻击系统。

“闪电”无人机机身细长，配有喷气发动机和折叠翼，可以装备在包括军用运输机在内的多种空中平台，可以通过内置弹舱（包括货舱）或外部挂架灵活配置。例如，苏-57可配装多达8架，S-70“猎人”无人机也将装备。

“闪电”无人机的主要特性有：

（1）隐身

“闪电”无人机机长1.5m，翼展1.2m，速度为600～700 km/h，任务载荷或战斗部重量为5～7kg，可摧毁坦克或者步兵轻型掩体。该机使用多种隐身技术来减少雷达和热辐射，包括采用特殊涂层，扁平喷嘴，机体上部进气道等。

（2）集群

“闪电”无人机专为集群使用而设计，可从多架平台中大量投放。在飞行中，这些无人机将能够相互交换信息，与西方的集群概念接近。

（3）察打一体

“闪电”无人机除了具有攻击能力外，还可承担侦察和目标指示等作战任务，并与有人机一起遂行电子战。因此研制机构的任务不仅是研制无人机，还需开发多种多样的任务载荷。

通用原子增程型“复仇者”无人机获得FAA国家空域实验证书

通用原子公司宣布，该公司的新增程型“复仇者”无人机（Predator C）获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的实验证书（EC），使其具有在美国国家空域系统（NAS）执行常规操作的资质。

增程型“复仇者”无人机是一型多任务喷气无人机，可提高美国空军和其他盟军快速反应和作战能力。该机机长13.4m，翼展约为23.16m，可携带任务载荷超过1815kg。

DARPA开展“远射”无人机第一阶段研发工作

3月4日，美国国防预研局（DARPA）授予洛马公司一份价值782.8723万美元的成本加固定费用合同，开展“远射”（LongShot）无人机第一阶段的研究、开发和演示验证。工作将在加州帕尔姆代尔（62%），佛罗里达奥兰多（29%），加利福尼亚州特哈查皮（9%）进行，预计2022年2月完成。合同授予时，DARPA将从研究与开发经费中全额拨付。

波音“空中力量编队系统”无人机首飞

波音3月1日宣布，该公司澳大利亚分部已联合澳大利亚皇家空军（RAAF），完成了“空中力量编队系统”（ATS）无人机首飞。

ATS是澳大利亚五十余年来研发和制造的首型军用飞机，也是波音为澳大利亚空军研制的能与有人战斗机和特种飞机编队作战的“忠诚僚机”。波音试飞员在澳北部乌梅拉靶场综合体的地面控制站监督了试飞全过程。

通用原子公司发布下一代无人作战飞机概念图

通用原子公司在推特平台发布了其新型情报、监视和侦察（ISR）/作战无人机的概念图。该无人机将采用数字工程技术设计，具有低成本、高性能等特性。

凯利航宇公司开发超声速无人作战飞机

凯利航宇公司（Kelley Aerospace）正式启动超声速无人作战飞机（UCAV）概念机的设计工作，并透露已收到了100架“预购”订单。

该公司的超声速UCAV平台被称为“箭”（Arrow），由位于新加坡实里达航空园区（Seletar Aerospace Park）的工厂设计生产，该无人机的缩比原型机于2014年曾在以色列进行了试飞。

该公司表示，有人机能够对多架“箭”无人机进行控制，每架无人机可配装不同的任务载荷和武器装备，可执行空空/空地打击、情报、监视、侦察和目标探测等多种任务。无人机可自主飞行，也可由两个地面控制站实施远程控制。

“箭”无人机最大起飞重量为16800kg，最高飞行速度Ma2.1，航程达4810km。该无人机机体采用专用的碳纤维材料一体制成，具有高强度/刚度，并能有效减少飞机雷达散射截面积（RCS）和红外信号强度。在成本方面，单架“箭”无人机价格约900万美元至1600万美元，为可消耗型无人机。

凯利航宇公司于2020年12月在新加坡举行的发布会上还透露，目前正在开发超声速公务机，其中两型超声速公务机原型机正在美国和瑞典进行测试。

韩国KAI为轻型武装直升机开发有人/无人协同技术

韩国国防采办计划管理局（DAPA）透露，韩国航宇工业公司(KAI)计划为其轻型武装直升机（LAH）提供有人/无人协同（MUM-T）能力。有人/无人协同系统将轻型武装直升机与一系列本地设计的无人机连接起来，开发工作将于2022年下半年完成。

为韩国陆军开发的轻型武装直升机旨在取代该军种目前的AH-1F和500MD/直升机，于2018年12月首次公开展示，并于2019年7月在KAI位于泗川市的生产基地进行了首飞。

欧洲导弹公司推出“天空守望者”反无人机系统

欧洲导弹公司（MBDA)近日推出“天空守望者”（Sky Warden）反无人机系统，采用即插即用的新型传感和效应器技术，可满足终端用户需求。该系统应用模块化、可扩展设计，既可以作为分层防空体系结构的集成组件，也可以作为独立系统，可提供从探测到抑制的全反无人机杀伤链，其核心是一个指挥控制（C2)系统，可协调传感器、软杀伤效应器和硬杀伤效应器，为武装部队或敏感地点提供大范围保护。MBDA表示，这种反无人机系统可有效、适当地消除所有类型无人机威胁，包括从小型1类微型无人机到大型战术无人机，以及其他传统空中威胁。