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并不“遥远”的黑烟:探寻海岸带大气环境影响的成因
——记复旦大学环境科学与工程系教授张艳

2021-11-08李文博

科学中国人 2021年23期
关键词:大气船舶影响

李文博

一艘远洋货轮能装多少东西?环保纪录片“Sea Blind”《海盲》告诉我们,以全球最大的货轮“奥斯卡”号为例,它可以容纳19200个船运集装箱。如果这些集装箱内装满跑鞋的话,一次可以运输1.17亿双。由此不难发现,海上运输因为运量大、成本低,早已成为国际贸易主要的运输方式。

目前在全球范围内,80%以上的国际货物通过海运完成,我国更是高达90%以上。我国水路货物运输量和港口吞吐量已连续多年稳居世界第一,世界上十大最繁忙的港口有7个在中国。

但在这些繁忙海运的背后,港口城市和海岸带地区就成为船舶尾气污染的重灾区。特别是海岸带地区位于陆地与海洋交界处,涉及人为污染源多且复杂,影响大气环境的成因也较为复杂。现有研究显示,长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江地区,船舶港口排放已成为海岸带大气污染的重要来源之一。

张艳十多年来致力于研究船舶交通大气污染,她希望通过控制船舶污染物的排放,提高港口城市和海岸带地区的空气质量,将“举目已是晴空碧,宜趁东风扬帆起”的场景从梦想变为现实。

张艳

梦开始的地方

张艳最初在南京气象学院学的是气象学,在她读书的那个年代里,空气污染还不是所有人关注的焦点,因此国内还较少有人研究气象与环境的关系。但是张艳却有一种强烈的愿望,“气象学比较偏重自然科学的研究,而我当时的研究志向是想将自己所学的理论与社会发展联系起来”。……

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