鲁友鹏，吴 涛

（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北武汉 430061）

引言

工程所在的武汉武湖、阳逻港区，主要服务对象覆盖鄂、川、滇、黔、渝等中上游腹地。同时，随着国家中部崛起战略的实施及发展战略重心转移，武汉交通建设发展迅速，已基本形成四通八达的铁、公交通运输网络，工程借助铁路可辐射西部及西北等内陆地区。因此，构建长江中游地区最大集装箱多式联运枢纽具有前瞻意义。

1 概况及关键问题

1.1 工程概况

工程位于武汉天兴洲洲尾水口河上游长江北岸，是集装箱公铁水多式联运物流枢纽，将已建4个5 000 t 级件杂货泊位（码头长度508 m）改造为集装箱泊位，结构按最大可靠泊1 140 TEU（1.5 万t 级）集装箱船设计改造，年吞吐量75 万TEU，其中铁水联运箱量40 万TEU，公水联运箱量35 万TEU。

陆域总面积852.6 亩，包含3 个区域：

1）码头区陆域：总面积约402.1 亩，主要为重、空箱堆场及码头生产辅助配套设施；

2）铁路装卸区：与码头区隔已建江北快速路（高架），总面积约232.2 亩，拟建1 束线，包含2 条整列铁路装卸线，由武汉江北铁路香炉山车站东端接轨引入，并建设堆场等配套设施，可实现港站同场，铁水联运无缝衔接；

3）附属作业区：总面积约218.3 亩，提供增值服务及辅助配套功能如集装箱拆装箱、箱修、空箱业务、机修等。工程概况见图1。

图1 工程概况图

1.2 关键问题

1）码头平台及引桥均为已建，原设计均按件杂货运输需求考虑，本次需改造为集装箱专用码头。集装箱码头平面布局、工艺流程及荷载要求与原码头存在较大差异，集装箱作业、运输组织专业化程度要求显著提高。……