■ 沈尔明 王刚 王宇 高山 / 中国航发动力所

鸟撞是一个令业界头疼的全球性问题。当飞鸟随空气一同被吸入发动机时，会与风扇叶片发生高速碰撞，如果叶片选材不当，轻者会造成转子系统失去平衡或与机匣碰撞，重者会导致发动机故障而威胁飞机安全。

全球每年会发生1万余起鸟撞事件，造成的经济损失约100亿 美 元。1960年，美国东方航空公司的民用客机在波士顿机场起飞后不久，撞上大约20000只紫翅掠鸟，密集的鸟群撞坏了4台发动机中的3台，飞机因失去动力而坠入水中，机上有72人，最终导致62人丧生。鸟类一旦被吸入发动机，与风扇叶片发生高速碰撞，会带来叶片的塑性变形。如果叶片变形过大或严重损坏，转子系统会失去平衡或与机匣碰撞，撞断的风扇叶片进入发动机内涵道，会损伤压气机叶片等零件，导致发动机发生故障而威胁飞机安全。

适航要求

发动机是保障飞机安全飞行的关键部件，直接影响飞机和机上人员的安全。发动机作为飞机上受鸟撞影响最严重的部位之一，随着鸟撞事件的增加，逐渐成为适航性审查的重要专项之一。

1960年，美国联邦航空局（FAA）颁布了AC33-1《涡轮发动机外物吸入和转子叶片包容性型号合格审定程序》，列出了由发动机外物吸入导致的潜在不安全条件，而鸟类就属于重要外物之一。为了适应航空发动机技术的不断发展， FAA不断对联邦航空条例（FAR） 33部中有关飞机和发动机的吸鸟条款进行修订，其中的33.75条和……