■ 高鑫 / 中国航发燃机

在第十三届中国国际航空航天博览会上，中国航发展出了AGT-7燃气轮机。AGT-7燃气轮机是在“太行”发动机基础上，衍生发展的我国完全自主研制的7MW级轻型航改燃气轮机，对于国产燃气轮机提高市场份额，打破国外厂商垄断局面，具有重要意义。

目前，在能源各细分领域，尤其是海上平台、西气东输等关乎国家能源安全命脉领域，市场仍被GE、索拉、西门子等国外公司的产品垄断，存在使用和维护成本高、使用受限等风险，迫切需要发展国产动力装备，确保我国能源动力安全。因此，自主研制7MW级燃气轮机具有广阔的市场前景，在推动国家科学技术进步，保障国家能源供应安全，促进能源装备国产化进程，协同能源领域全链条发展方面具有重要意义。

研制方案

AGT-7燃气轮机是在“太行”航空发动机基础上，吸收航空发动机的成熟技术衍生发展的我国完全自主研制的7MW级轻型航改燃气轮机，为军民两用型：军用方面可用于气垫登陆艇等特种舰船推进系统主动力；民用方面主要用于海上采油平台、备用电源和分布式供能、机械驱动等领域。

AGT-7燃气轮机为分轴结构，在继承“太行”航空发动机核心机（高压压气机、主燃烧室、高压涡轮）和低压涡轮（改为动力涡轮）结构形式基础上进行优化改进，并研制燃气轮机专用部件和系统。通过基于性能的多部件气动匹配设计、空气冷却方式优化、热端部件长寿命设计、海洋环境整机防护设计、双燃料燃烧技术、冷端高效密封技术、数字式控制系统综合设计、机匣强度综合提升等核心技术攻关，不仅实现了整机性能、可靠性及寿命的合理兼顾，各项技术性能满足指标要求，还具有优越的功率密度特性。……