李靖 梁金硕

摘 要：地铁车门系统负责车门开启和关闭的任务，是直接面对乘客的系统部件，所以车门系统的正常运行是直接影响列车的服务质量和安全运营的保障。针对石家庄地铁三号线列车车门出现的防夹故障，从机械结构和软件参数进行了分析并提出改进方案。经过实践验证，采取的措施合理有效，基本解决了开门防夹的故障。

关键词：石家庄地铁;塞拉门;门控器;防夹故障

中图分类号：U270.386 文献标识码：A

0 引言

地铁车门作为城轨列车运营过程中的核心部件，关系到乘客乘坐过程中的安全。车门的可靠性一直是各方关注的重点，每列车车门数量多，影响因素多，特别是其内部部件动作频繁，乘客直接与车门相接触，造成车门故障较多，影响到车辆的正常运营。特别是故障下，很容易造成车辆晚点，影响乘客出行安全。

1 城轨车辆门系统分类

目前城轨车辆门种类众多，根据分类标准不同，划分为不同的类型。按照运动方式可划分为移门和塞拉门。其中塞拉门可以细分为外摆式和内藏式。目前应用最为广泛的是外摆式塞拉门，其运动特点是在车门接近全关闭时，门有一个向车内的压紧动作，从而使车门关闭后与车体表面平齐，同时保证密封性能。同时，外摆式塞拉门在相同界面限界下可以获得更大的车内空间。

塞拉门目前虽然在车辆中运用数量较多，但其在最后关闭时有向内部车内压紧的动作。因此，在关闭车门的最后阶段，车辆内部的空气受到压缩，所以门在关的过程中会受到空气的压力，特别是在乘客较多时，车门最后关闭向内压时，会挤压乘客。……