杨艳萍 陈振

摘 要：整流机组是地铁直流牵引供电系统的重要设备之一，起到为城轨车辆提供所需直流电源的重要作用。本文以济南地铁三号线路八涧堡牵引变电所两台整流机组为例，介绍整流机组的工作原理，采用MATLAB-Simulink虚拟仿真软件建立等效模型，对直流侧输出的等效24脉波整流电源性能进行分析。

关键词：整流器;等效24相整流;整流机组

中图分类号：U231.8 文献标识码：A

0 引言

地铁直流牵引供电系统中，牵引变电所承担着降压和电能变换的作用，将外部电网AC35 kV高压电经过降压和整流后，变换为DC1 500 V直流电源，经过直流电缆馈送到接触网（或接触轨）上，地铁车辆通过受电弓与接触网（或通过受电靴与接触轨）接触取流，再由车辆轮对将电流传递到走行轨，最后流回牵引变电所，形成闭合的电流回路。因此直流电源的供电质量直接关系到电客车电机的工作性能，为了降低直流电源的纹波系数，优化直流供电质量，通常采用多相整流方法，最基本的就是六相整流（6脉波），随着整流器件的成倍增加又有采用十二相整流（12脉波），二十四相整流（24脉波）或四十八相（48脉波）整流。我国新开通的地铁线路多采用24脉波整流机组，逐步代替落后的12脉波整流机组，但48脉波整流机组投入和维护成倍大，经济效益较差，目前地铁企业应用的较少。

1 等效24脉波整流机组的原理

地铁牵引变电所整流变压器采用三绕组结构变压器，变压器二次侧分别采用△和Y接线方式，能产生两组幅值大小相等但相位角差30°的两组三相交流电。……