朱琳

摘 要：本文作者通过多年的工作经验，对影响平面交叉口通行能力的因素进行详细地分析，从而找到提高平面交叉口通行能力的具体措施。以供参考。

关键词：平面交叉;信号灯;通行能力;交叉口饱和度;服务区水平

中图分类号：U491.54 文献标识码：A

0 概述

随着我国社会经济的持续快速发展、城市规模的日益扩大、机动车的迅猛增多使得城市交通日趋拥挤。日常交通堵塞大部分都是由于平面交叉口的通行能力不足造成的。

針对这种状况，通过对影响平面交叉口通行能力的因素进行分析，从而找到提高平面交叉口通行能力的具体措施。

在公路及市政交叉中，多数情况下，两相控制信号可以达到很高的通行能力，因此在信号分析时它是被推荐的基本形式;然而从安全角度考虑，在信号交叉口中增加相位数可将一个或多个冲突车流加以分离，当然这样也将增加信号周期以及各相位间的转换时间（损失时间）。

1 交通量预测

根据路段交通量预测结果，路段设计小时交通量按下列计算公式计算：

DDHV=AADT×K×D

式中：DDHV—单向设计小时交通量（pcu/h）;AADT—年平均日交通量（pcu/h）;K—设计小时交通量系数（根据《可行性研究报告》取0.11）;D—方向不均匀系数（根据《可行性研究报告》取0.51）。

经过计算，路段高峰小时交通量见下表：

2 通行能力及服务水平分析

2.1 路段通行能力及服务水平分析

主要道路为设计时速80公里/小时的一级公路城镇段，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20—2017），一级公路按二级服务水平设计。……