胡传涛

（江苏东南交通工程试验检测有限公司， 江苏 南京 211100）

0 引言

随着江苏省高速公路事业的迅猛发展,对高等级沥青路面的质量也在不断提高。因此,改善路面的质量,延长路面的使用寿命是目前面临的重要课题。据研究表明：在沥青混合料中添加其他改性材料如聚酯纤维和玄武岩纤维等，可以有效地缓解沥青路面的早期破坏，改善沥青路面的路用性能和延长沥青路面的使用寿命。

目前，Superpave 高性能沥青路面在江苏省高速公路被广泛采纳和应用，路面结构设计一般会在中、上面层沥青混合料中采用木质素纤维、聚酯纤维和玄武岩纤维等改性材料，其中玄武岩纤维使用相对较少。本次室内试验选取两种纤维-聚酯纤维和玄武岩纤维，通过采用沥青混合料的车辙试验、冻融劈裂试验和-10℃低温弯曲试验，来检验掺加聚酯纤维、玄武岩纤维对Sup-20 改性沥青混合高温稳定性、水稳定性能以及低温抗裂性能的影响。

1 原材料及配合比设计方案

1.1 原材料

本次试验采用I-D 型SBS 改性沥青；粗集料为石灰岩，规格为19.0～26.5mm、13.2～19.0mm、4.75～13.2mm 和2.36～4.75mm，依次为1#、2#、3#料和4#料；细集料为石灰岩，5#料规格为0～2.36mm。纤维分别采用聚酯纤维和玄武岩纤维，两种纤维掺量均为沥青混合料的0.3%。

1.2 配合比设计方案

Sup-20 型沥青混合料室目前江苏省内高速公路常用的沥青路面类型。Superpave 混合料设计主要特性是相对AC 型、SMA 型等改变了试验室室内成型方式，在室内采用旋转压实仪（SGC）成型，是模拟了沥青混合料施工碾压时候的实际压实情况。……