巫光福，王影军

（江西理工大学信息工程学院，江西赣州 341000）

0 引言

在车联网（Internet of Vehicles，IoV）环境下的车辆配备了先进的车载传感器和智能电子设备，并进一步配备无线通信装置车载单元（On Board Unit，OBU），能够有效完成IoV 内部成员之间的交互通信。数据信息的传递和共享主要通过车对车（Vehicle to Vehicle，V2V）、车对路（Vehicle to Road，V2R）和路对路（Road to Road，R2R）三种方式，利用边缘计算技术对车辆节点中的敏感数据进行局部处理。同时，非敏感信息通过互联网传输，实现基于车辆（Vehicle，V）和路侧单元（Road Side Unit，RSU）的信息交互。

然而，由于大量设备接入网络并请求相应的网络服务，网络带宽会被各种智能联网设备占用，导致服务器处理任务请求速度慢、效率低下。在过去的云计算模式中，将消息处理工作部署在云端，造成消息处理速度慢、数据传输延迟、占用高带宽资源，核心网难以满足高峰时段回程负荷的延时要求。同时，由于云计算的集中计算特性，会进一步导致节点分布不均，恶化数据传输和信息获取的过程。由于IoV 系统通常运行在无线网络环境中，恶意攻击者可以很容易地截获、插入、删除和修改传输的信息。此外，如果在通信过程中车辆的身份信息泄露，车辆的位置和运行轨迹等私人信息可能会暴露出来。因为交通信息的安全性和完整性关系到对车内人员的保护，一旦传输的数据出现错误，就有可能造成交通事故和人员伤亡。鉴于上述安全挑战，通信过程中的异常延迟问题亟待解决，保证信息的安全性和完整性至关重要。……