支姝婷，黄 亮

（中国移动通信集团设计院有限公司 贵州计划单列分院，贵州贵阳 550081）

各地市移动分公司选取新建SPN 或扩容PTN的方案开展承载5G 的传输网建设，并在新建SPN 的区域不再新增或扩容PTN 设备[1]。而PTN 环带宽利用率作为传输网的一个重要考核指标，直接关系到中国移动的4G 用户体验，也间接影响到中国移动的客户满意度。

遵义市是位于中国西部省份贵州省的三线城市，遵义移动于2020 年初起开展5G 网络规模部署，并遵循中国移动集团公司建设指导原则（资料来源于中国移动通信集团有限公司《中国移动5G省内传送网规划建设指导意见》（2020 年版）），采取新建SPN（Slicing Packet Network，切片分组网）系统的方式专门承载5G[2—3]，与原承载4G 的PTN（Packet Transport Network，分组传送网）系统相独立。

遵义移动PTN 系统经过近十年的建设已覆盖完善，但其流量随承载的个人及家庭业务发展而逐年上升。在2018 年遵义移动实施全网OLT（Optical Line Terminal，光纤线路终端）从PTN 系统的剥离改造，使PTN 流量略微下降后，近两年PTN 流量仍随4G 业务的发展而稳步增长。环带宽利用率可真实体现传输网流量，PTN 环带宽利用率作为传输网的一个重要考核指标，直接关系到遵义移动的4G 用户体验，也间接影响到遵义移动的客户满意度[4]。因而在传输网流量超限区域，遵义移动应扩容环带宽，即扩容PTN。但中国移动集团公司于2019 年10 月下发了《关于印发〈中国移动2020 年省内PTN、SPN 建设方案研讨会议纪要〉的通知》，明确要求对于拟新建SPN 的区域，原则上不再新增、扩容PTN 设备。

面对遵义移动4G 业务仍在发展但PTN 不再投资建设的局面，有必要探讨新建SPN承载5G后的传输网流量现状，并找寻现阶段降低PTN 高负荷区域承载压力的有效策略。……