实习记者 / 刘俞灵

京津冀协调发展，交通先行。 近日，天津发布了《天津市综合交通运输“十四五”规划》，提出天津港要发挥海上枢纽的作用，成为京津冀交通发展一体化的重要支撑。 与此同时，河北也发布了《河北省综合立体交通网规划纲要》。 《纲要》指出，河北将畅通联系全国主要城市群中的综合运输通道，推动建成京津冀一体化的高质量综合立体交通网。

两条重磅消息的发布为京津冀协调发展提出了新的要求。 未来，我国将持续大力推进京津冀交通发展一体化，促进京津冀区域的共同繁荣，提升人民幸福感。

“轨道上的京津冀”初步形成

自京津冀协同发展战略实施以来，京津冀三地一直大力推动交通一体化，强化干线铁路、城际铁路与城市轨道交通的链接，旨在加快建设一个优势互补、互利共赢的综合交通网络。

2015年4月30日，习近平总书记主持中共中央政治局会议，审议并通过了《京津冀协调发展规划纲要》，正式确定京津冀作为中国首都经济圈，建设目标同步提上日程。《纲要》中首次提出了京津冀“一小时通勤圈”的概念，指的是以城际轨道、高速公路、铁路客运专线为主通道，实现一小时内从某中心城市到达周边城市的目标。并且“一小时通勤圈”还要依托辐射带动能力较强的中心城市带动其他城市，培育出一批同城化程度高的现代化都市圈。

“四纵两横”铁路网的打造助推雄安新区高效融入“京津冀交通一体化”政策，做到30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。……