邓 群， 马 玲

(上海市堤防泵闸建设运行中心 ， 上海 200080)

上海地区海岸沿线分布大量的出海闸，闸基多为淤积形成的粉砂或淤泥软土，其稳定性及抗冲能力低，加之低潮位时闸内外水位差大，外河流速增加，容易造成河道冲刷，严重时可能导致水闸及相邻建筑物失稳[1-3]，出海闸出险情况时有发生。本文以龙泉港出海闸为例，分析感潮河口闸下冲刷破坏机理，总结加固经验，并在除险加固后开展现场水文试验，以试验数据为支撑，结合加固护底及外侧滩地不冲流速的计算结果，优化调度方案，确保水闸工程除险加固后安全运行，也可为类似工程提供参考。

龙泉港出海闸位于金山区杭州湾金山嘴东侧，于2003年竣工。该工程共3孔，单孔净宽10 m，设计流量360 m3/s，主要由进水河道、闸室、消力池、海漫及外侧出水河道等主要建筑物组成。闸室长20 m，内河侧设25 m长的钢筋混凝土进水池及圆弧翼墙，进水池内河道长为200 m，外海侧设长38.5 m的钢筋混凝土消力池及60 m长的海漫，海漫外由底宽50 m、长220 m导流堤构成导流河渠，起束水防淤、抗冲保滩作用。导流堤外伸出1条长235 m的逐渐扩展的出水槽，保证排涝口门的畅通，防止两侧海塘堤脚受到冲刷破坏。外侧出水河道两侧为管桩护岸，采用抛石护底护坡。

近年来，城镇化加快导致下垫面变化及区域调水需要，龙泉港出海闸作为金山区唯一出海口门，排水频度加大，运行人员未严格按照规程要求操作，水闸实际运行水位差及过闸流量大大超过原设计工况，导致出水河道河床冲刷。……