杨心蕊，许辰扬，郑玉莹，胡海波，冯磊磊

（1、中国矿业大学徐海学院建筑工程系 江苏徐州 221000；2、徐州工程学院电气与控制工程学院 江苏徐州 221018）

0 引言

年温差造成的热胀冷缩与水化热造成的水泥放热会导致桥梁出现裂缝，而这些裂缝随着时间积累，具有越来越高的风险性。过多的裂缝会导致桥梁的整体强度减弱，并且随着时间推移，桥梁的垮塌风险也会提高［1］，因此，想要保证桥体的安全性，对桥梁裂缝的检测显得尤为重要。在桥梁裂缝对桥梁结构影响的质量研究中，诸多学者发现了桥梁裂缝对桥体安全性的威胁并进行了深入探讨［2-3］。

对于桥梁裂缝的检测，李杰［4］提出了一种超声波检测桥梁裂缝的应用，其方法是将发射探头和接收探头布置在裂缝周围，以超声波为媒介，获得裂缝的具体信息。刘兆勇等人［5］运用双面跨缝斜测法，在对裂缝进行处理后进行检测分析。郭伟玲等人［6］则以简化数学模型为基础，运用超声波对混凝土裂缝的参数进行测量。上述方法使用步骤相对简单并能探知裂缝参数，但仍存在一些问题，如超声波检测桥梁裂缝的方法受限于人力，对桥梁裂缝作出的分析不够充分，且难以在一些人力无法达到的地方进行测量等。

数字图像处理技术是解决桥梁裂缝检测的有效途径，一些学者已经在运用数字图像处理技术的方向上做出了一些成果。如李晋慧［7］提出了用图像处理方法检测公路路面裂缝；杨松等人［8］基于数字图像处理技术，提出了一种结合简单灰度骨架提取和分形优化的裂缝识别算法；……