毋存粮， 王笑风， 吴靖江， 胡光胜， 张 永

（1.中国建筑第七工程局有限公司，郑州 450000； 2.河南省交通规划设计研究院股份有限公司，郑州 450000；3.交通运输行业公路建设与养护技术、材料及装备研发中心，郑州，450000）

已有研究成果和工程应用经验表明，橡胶沥青技术不仅是实现废旧轮胎资源化、无害化循环利用的有效途径之一，而且具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、抗老化性能和降噪功能，有助于延长路面使用寿命、节约维修养护资金、提升道路安全性和舒适性，具有良好的经济效益和环保效益［1］.

随着橡胶沥青技术在公路工程中的应用范围和规模不断扩大，逐渐发现橡胶沥青易离析、施工温度高、压实难度大等制约废胎胶粉改性沥青的问题，限制了橡胶沥青在工程中推广应用［2］. 近年来，为进一步改善橡胶沥青的路用性能和施工和易性，改性橡胶沥青技术受到众多科研机构和研究人员的关注［3-4］，其中维他连接剂（TOR）是一种常见的改性剂，对橡胶沥青的技术指标有明显的改善效果［5］. 周鑫［6］通过对基质沥青、橡胶沥青和TOR橡胶沥青进行压力老化、薄膜烘箱加热老化和紫外光老化三种不同的老化模拟试验，结果显示，TOR对橡胶沥青的分子结构类型并没有发生明显的影响，且促进了废胶粉颗粒与沥青的相容性，进一步改善了橡胶沥青的高温性能和低温性能，且抗车辙性能和抗疲劳性能比橡胶沥青有所提高. 肖鹏和张钦［7］对不同溶胀时间……