陈振， 昝哲

(河南农业大学信息与管理科学学院，河南 郑州 450002)

近年来，中国的经济发展取得了巨大进步，人民生活水平不断提高，城市交通作为城市系统中的一个重要组成部分，在维系经济运行和社会发展中发挥了重要作用。随着城市化进程不断加快，机动车保有量与出行量快速增长，进而引发了一系列交通问题，交通供需矛盾日益突出、交通拥堵[1]、停车位不足[2]、交通污染物排放严重[3]、能源消耗日益增加[4]。严重的交通拥堵不仅制约着社会经济发展，还会影响空气质量与居民健康[5]。虽然近年来汽车尾气排放污染得到了一定控制，排放量在逐年降低，但移动源污染问题依旧突出。特别是在北京、上海、深圳等大中型城市，移动源对细颗粒物(PM2.5)浓度的比例高达10%至50%以上[6]，在极端不利的条件下，比重会更高。因此，有效解决交通问题，减少尾气污染，提高城市空气质量与居民健康，是城市实现可持续发展的关键因素。

针对如何有效治理城市交通问题，国内外学者进行了大量研究。XUE等[3]构建了城市轨道交通建设的系统动力学模型，以南昌市为例对模型进行动态仿真，发现为了完成60%的公共交通出行共享率的交通大都市创建目标，需要将公共交通投资占交通总投资的比例从0.25调整到0.35。SURYANI等[7]在对印度尼西亚泗水市的交通有效性及交通拥堵状况进行分析后，发现实施补贴公共交通，提高私人车辆停车费的成本，提高私人车辆税收等策略，在提高运营和服务效率的影响下，交通系统效率可增加80%，有助于缓解交通拥堵。……