摘要：在民航事业不断发展过程中，为有效降低民航维修人的差错事件发生概率，需要从多个方面分析风险因素并做出评价。基于此，为实现民航维修系统安全风险的准确度量，本文分析维修中人的差错事件耦合风险，并以N-K模型为基础进行风险评价，以供参考。

关键词：人的差错事件;N-K模型;耦合风险;民航维修

引言：由于飞机这一交通工具较为复杂，使得相关维修工作难度较高，在培训教育、程序设计等方面存在欠缺的情况下，极易出现人的差错，进而导致飞机出现事故。因此，为保证飞机运行质量，基于N-K模型探究此类事件的耦合风险是必要的。

1.分析民航维修人的差错事件耦合风险

所谓耦合风险，主要是指维修人员开展维修工作时，人的差错事件的风险之间的相互作用导致的风险，虽然被称为人的差错事件，但是其涉及较多方面，包括环境、管理、人员以及技术设备。就目前发展现状来看，此类风险主要分为三类，一是单因素耦合风险，即因素内部所属风险因子的耦合，一般指的是维修人员的心理状态、专业技术等，经细化，主要涵盖与人有关、与管理有关、与技术设备有关、与环境有关。二是双因素耦合风险，即两个因素作用下产生的风险，属于异质因素耦合风险，主要涵盖人与技术、人与环境、人与管理。技术设备与管理、技术设备与环境、管理与环境的耦合风险。三是多因素耦合风险，即3个或3个以上因素在互相影响下产生的风险，包括人、技术设备、管理;人、技术设备、环境;人、管理、环境;技术设备、管理、环境;人、环境、技术设备。……