韦冬莉 杨军 马赛

随着交通基础设施的不断完善，各种运输方式进入了融合发展的新阶段。文章通过分析广西多式联运及西部陆海新通道的发展现状和存在问题，从调整运输结构、提升铁路运输主体地位、搭建公共信息平台等方面，提出了在西部陆海新通道建设背景下广西多式联运的发展对策。

西部陸海新通道;多式联运;运输结构;信息平台

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0 引言

多式联运是通过衔接两种或两种以上运输方式，提供全程一体化的货物运输服务。多式联运能够充分发挥各种运输方式的技术经济特点，对于促进物流业的降本增效具有重要意义。2018年广西交通运输厅等九部门印发了《关于推进全区多式联运发展的实施意见》，标志着广西多式联运开始进入快速发展的黄金时期。

2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《总体规划》）正式印发。《总体规划》提出了要发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用，重点建设重庆—贵阳—南宁—北部湾出海口、重庆—怀化—柳州—北部湾出海口、成都—泸州（宜宾）—百色—北部湾出海口三条主通道，构建完善的交通走廊。

广西作为西部陆海新通道中三条主通道的必经之地和铁海联运的关键节点，在西部陆海新通道建设中具有举足轻重的作用，因此西部陆海新通道的建设必将带动广西多式联运的全面发展。

1 广西多式联运发展现状

1.1 交通基础设施概况

截至2020年年末，广西铁路营业总里……