杨洋

文章以广西某地区城市轨道中的一段线路作为试验路段，将钢轨踏面的磨耗值定作实验变量，采集了整条线路的噪声声压级，对曲线地段钢轨打磨前和打磨后的数据进行系统分析，试图探究出轮轨噪声的发声机理，提出一套用以降低轮轨噪声的具体方案，为广西乃至西南地区的城市轨道交通发展提供理论依据。

地铁噪声;钢轨磨耗;钢轨打磨;小半径曲线

U491.9+1A381345

0 引言

在城市轨道交通行业蓬勃发展的同时，地铁列车运营过程中产生的振动和噪声问题也不容忽视。广西某地轨道交通自开通运营以来就不断收到乘客与地铁司机对列车客室内噪声过大问题的反馈，这些噪声不仅在一定程度上对乘车市民出行舒适度造成了影响，还会对长期处于噪声环境下工作的地铁司机的身心健康造成危害。而目前在我国西南地区还没有一套完善的针对噪声污染的整治措施，因此设法降低城市轨道的振动和噪声，让人类与自然的关系更加和谐，成为了社会各行业所重点关注的问题。

如何对地铁列车运行中的所产生的噪声问题进行整治是国内外学者近年研究的热点：李克飞等[1]对城市轨道交通轮轨噪声影响因素进行分析，针对性地研究了速度调整、钢轨打磨、车轮镟修、钢轨阻尼降噪装置等主动控制措施的降噪效果，并提出轮轨噪声的防治措施建议;冯陈程[2]提出了通过车内噪声测量结果反推钢轨波磨幅值的间……