匡志强

文章以天峨龙滩特大桥引桥（72+135+72） m桥跨连续刚构为例，针对高墩长悬臂0#块施工托架设计以及预压工艺难点问题，提出一种装配式托架结构以及高墩原位预压方式，并应用Midas Civil有限元软件对托架结构及预压进行仿真分析，验证托架结构的刚度、稳定性，避免了大量高空焊接作业且操作简便，具有良好的效益，可为相关类似工程提供参考借鉴。

0#块;托架设计;Midas Civil有限元软件验算;预压

U445.55+9A281013

0 引言

0#块施工是大跨径连续刚构桥梁的一个重要施工步骤，采取合理的托架设计方式及预压方法是保障0#块施工安全及质量的关键。本文以天峨龙滩特大桥引桥（72+135+72） m桥跨连续刚构为例，对该工程高墩长悬臂0#块施工托架以及预压进行了系统设计及验算，提出了一套安全可靠、施工便捷的0#块托架施工方法，有效保证了高墩长悬臂0#块施工安全和质量。

1 简要概况

天峨龙滩特大桥是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，大桥位于河池市天峨县境内，跨越龙滩库区，位于龙滩水电站上游6 km处。天峨龙滩特大桥全长2 488.55 m。其中主桥长624 m，采用上承式劲性骨架混凝土拱桥方案，计算跨径600 m，主桥两侧为（72+135+72） m桥跨预应力混凝土连续刚构+40 mT梁。

（72+135+72） m桥跨预应力混凝土连续刚构为左右分幅布置，单幅桥宽为12 m，采用单箱单室截面。0#块中心箱高为8.5 m，长度为15 m，墩身纵桥向厚度为6 m，0#块两端各悬挑4.5 m。0#块下部结构主墩均为空心薄壁墩，最大高度为116.22 m。

2 0#块托架设计

2.1 设计原则

（1）0#块混凝土浇筑分两次进行，但托架荷载设计按0#块一次浇筑完成，进行加载验算，验算结果偏安全。……