周绍基

文章结合平南三桥工程实例，采用全计算法及体积法研究制备了一种C70自密实无收缩管内混凝土，通过优选原材料、优化配合比等方法，研究了其工作性能、泵送性能及体积稳定性能设计要求，对超大跨径钢管混凝土桥梁的的建设具有指导意义。

钢管混凝土拱桥;自密实;无收缩;配合比设计;性能研究

U445.57A260915

0 引言

平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路平南北连接线上跨浔江的一座特大桥，主桥为575 m（净跨径548 m）中承式钢管混凝土拱桥，引桥为预应力混凝土连续箱梁，南引桥为（40+60+2×35） m现浇预应力混凝土连续梁桥，北引桥为（50+60+50）m+（3×40） m（现浇预应力混凝土连续梁桥），大桥全长1 035 m。该桥主拱采用钢管混凝土桁式结构，整束挤压钢绞线吊索体系，计算矢跨比1/4.0，拱轴系数为1.50，拱肋中距为30.1 m，拱顶截面径向高为8.5 m，拱脚截面径向高为17.0 m，肋宽为4.2 m，每肋为上、下各两根1 400 mm钢管混凝土弦管，管内混凝土采用高性能高流态自密实微膨胀C70。本文结合全计算法及体积法研究制备了一种C70自密实无收缩管内混凝土，通过优选原材料、优化配合比等方法并采用高稳健性化学外加剂和多元复合膨胀补偿收缩技术，满足了工作性能、泵送性能及体积稳定性能设计要求，并在平南三桥成功应用。

1 钢管自密实无收缩混凝土的性能要求及控制指标

钢管自密实无收缩混凝土采用特殊的施工工艺，不仅要求混凝土具备普通高强自密实混凝土的高流动性和填充性能等基本性能，还要求混凝土具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝、不离析、不泌水及粘聚性好等性能。……