莫凤

文章以广西平南三桥的拱肋吊装为研究背景，对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋节段架设施工、扣索索力问题进行了研究。混凝土灌注时，南岸和北岸拱肋横向偏位基本一致，拱肋失稳可能性降低。通过计算扣索索力，对比仿真计算分析技术、零弯矩法和零位移法的索力值，得到零弯矩法和零位移法的索力值误差较大，而仿真计算分析技术索力值误差较小。在拱肋拱轴线形偏差研究中，分析了三种技术应用效果，实验结果表明仿真计算分析技术设计的拱轴线与期望拱轴线最为接近，说明施工效果较好。从实验结果中可以看出，结合ANSYS软件分析功能，该技术能较好地保证大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性，其索力值最大误差为1.2，拱形偏差1 cm。

大跨度钢管混凝土;拱桥拱肋;施工;仿真计算分析;索力

U448.33A230794

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近几年来，我国建造了越来越多的大跨度拱桥，这种钢管混凝土桥梁具有结构美观、受力大、节约大量建筑材料等优点[1]。伴随着钢管混凝土拱桥建设的增多，推动了桥梁结构分析设计理论与施工技术的创新与发展[2]。但从我国钢管混凝土拱桥的发展历史和经验来看，传统的设计理论和施工工艺存在着诸多问题。如一些钢管混凝土拱桥缺乏合理的设计和施工规范，成桥后在拱背混凝土中出现空鼓现象，造成拱桥质量下降。由于施工方法和安装次序都与拱桥的拱圈形状以及拱桥的结构内力密切相关，而且由于拱桥的结构体系、施工阶段和荷载条件的不同，其内力和变形也会发生变化，因此有必要对拱桥拱肋的安装过程进行详细分析。……